Nissan Sentra 2001 1.8L QG18DE, P0171, P0174, pauvre

Salut !


Un code que j’ai vérifié il y a bien longtemps mais le client avait refusé de remplacer la pièce car le moteur fonctionnait bien jusqu'à récemment.


La plainte
Le moteur donne des coups au ralenti et n’accélère pas bien.


Le diagnostique
Le maf était a remplacé et le coût de la pièce est de 600$. En plus on avait l’obligation de mettre un filtre à air d’origine de chez Nissan pour la garantie du maf.


Comme j’avais fais ce diagnostique il y a fort longtemps, j’ai regardé si il n’y avait pas d’autres codes qui affecteraient le rendement du moteur. Non ! Seulement les codes pauvres sur les deux banks. Les fuels trims étaient vraiment hors normes. Le LTFT était 30% en compensation positive et le STFT était à plus de 20%. Donc le moteur a raison de mal fonctionner. Le pcm a sûrement des limites de compensation !


Pour être certain, j’ai refais un test de boucane et aucune fuite du système d’admission d’air. J’ai pris le pattern du snapshots du scope avant et après pour les comparer et garder une référence. Les maf Bosch ne sont pas toujours facile à diagnostiquer. Vous allez retrouver les oscillogrammes sur le forum dans ma section de cas vécus.


La cause
Maf en trouble. Les fuels trims se tenaient autour de - 5% après son remplacement.


P.S. J'ai entendu parler que les filtres jobber perdaient des particules microscopiques et allaient se coller sur le maf pour le contaminer après un certain temps. Mythe ou réalité, à vous de juger ! Moi j'en ai nettoyé des maf Bosh sans vraiment de succès.


Bye !