sentra GXE 2001 1.8 P0171 et P0174

Salut les super tech !


PLAINTE: S.E.S est allumé et le véhicule va bien.



CONDITION: S.E.S est allumé et j'ai deux codes. P0171 et P0174 " system too lean bank one and two"



NOTE: le véhicule sort du "dealer" et ils ont fait remplacer les deux sonde HO2S à mon avis le remplacement était non justifié.



DÉMARCHE: J'ai vf les signaux des deux sondes H2OS sur un "scoop" et je les fais travaillé avec du propane et de l'oxygène et les deux sondes H2OS répondant très bien. J'ai vf la pression d'essence = ok à 35 psi avec régulateur au " vacuum" est branché et la pression est ok avec le régulateur de pression débranché à 43 psi. J'ai vf le filtre à air et le conduit entre le filtre à air et le "t-body" = ok. J'ai vf les signaux du "MAF" au ralenti 1.4 à 4.0 g/sec et à 2500 rpm de 5.0 à 10.0 g/sec selon les specs = ok. J'ai vf le fuel trim sur le scan pour être honnête avec vous j'ai un peu de difficulté avec les alphas de nissan.

J'ai installé la "smoke" machine j'avais trois perte de vacuum, 1^er perte la "hose" entre la "purgin" valve était à moitié brisée, la 2^e était à la valve "ERG" et la 3^e était la chambre de résonnance du conduit d'air entre le filtre à air et le "t-body".



CAUSE: trois perte de vacuum, hose de la purgin valve, egr valve, chambre de résonnance sur le conduit d'air.



CORRECTION: remplacer la "hose de vacuum, remplacer la EGR valve et installer une nouvelle clips sur la chambre de résonnance.



À la prochaine les amis

Les fuel trims de Nissan comme tu dis, ne sont pas comprenable. On devrait s'en jaser un de ces jours. J'aimerais bien comprendre.

Le maf était bon Jc sur ce nissan ?

Bye

salut oui il était bon. bye