Lumière de batterie s'allume par intermittence impala 2002

Salut les gars,
J'ai un problème avec un impala 2002 avec moteur 3.4L.
La lumière de la batterie s'allume par intermittence.
J'ai changer l'alternateur et ça n'a pas réglé le problème.
Je vais regarder mercredi s'il y aurait une mauvaise connection entre l'alternateur et le PCM.
Es-ce que c'est un problème que vous avez déjà eu?

Merci d'avance

a+ Marco

salut madmax33, as-tu vérifier tes chutes de tension dans tes circuits de charge, la batterie est telle bonnne ? et ton alternateur vient de où est'il bon. j'ai deéja eu cela sur le meme genre de véhicule et c'était une chute de tension dans le ground
bye jc11

Hey Marco !

Tire sur les fils légèrement dans la plug sur l'alternateur, on ne sait jamais. GM sont fort pour avoir des troubles de connecteur, les petits fils 20 gage casse dans son isolant.

Je te garantis pas que c,est le trouble mais surveille ça.

Allo Yvon et JC11,
La batterie elle est bonne et l'alternateur charge très bien JC11.
chute de tension ok entre les câbles de la batterie.
Je vais regarder ça Yvon pour les fils.
Je vais vous tenir au courant les gars.
a+
Marco

As-tu vérifié le parasite ac venant de ton alternateur. Si tu as plus de 140mv ac à ta batterie, tu as des diodes qui fuient. Alternateur defect qui peut engendrer toute sorte de frak out des ordi.

Moi mon tester Midtronic fait ce test quand je vérifie les systèmes de charge. Je suis venu à cette conclusion à force de voir les résultats des test. Alors j'installais mon multimètre et je voiyais la lecture en mv ac qui était très proche du Midtronic.

La lecture normale est selon mes tests entre 35 et 100 mv ac environ. Plus de 100 c'est sur le bord de me dire "diode ripple problem" et en haut de 140 c'est defect.

Petite note : Si vous avez une batterie defect, ça se peut que le résultat soit faussé.

@+

Salut Yvon,
comment-tu branches ton multimètre pour savoir le parasite ac?

Ben comme si tu vérifiais le voltage de ta batterie (en parallèle) mais sur une échelle ac en millivolts si possible.

Une chose que j'oubliais, tu dois loader l'alternateur avec des accessoires qui consomme du jus, genre defrost blower et tu dois faire tourner le moteur avec ce load à 1500 rpm.

Bon test !

salut yvon tu bien trop raison pour le voltage a/c dans le d/c en force de ne plus faire des trouble électrique j'en perd et marco oublie pas tes chutes de tension sur le négatif aussi tres important bye jc11

Salut les gars,
j'ai vérifier les chutes de tension et tout est beau.En pensant merci Yvon pour le test A/C, c'est quelque chose que je ne savais pas. J'ai cherché pour rien la client c'est tromper avec la lumière de prestone donc aucun problème avec le système de charge . J'ai juste rajouté un peu de prestone et tout est ok.

a+

Tant mieux Marco ! Mais tu as appris quelque chose de plus avec ce trouble qui pourra te servir pour d'autres cas à problèmes.

Moi j'appelle ça le partage !

Bonne semaine

bravo marco, moi j'appel ca un P0999: stit de driver selenoid à mard.....
bye jc11

elle est bonne jc11

bye