Pontiac Grand Am 1997 SE 2.4 L ViN T, tip remplacement water pump

Reinstalation du tensionneur pour la chaine. Le torque est de 89 lbs pouce. Si jamais tu remonte le tout ey que la chaine tape dans le couvert du timing c’est que ton tensionneur est trop serré. Le tensionneur est comme en métal blanc et il s’écrase facilement.

La façon de faire est de tout installé sauf le couvert de timing. Déploge ta pompe à gaz + debranche ton module ingnition. Faire tourner le moteur environ 10 sec et enleve ta clé de l’ingnition. Va voir si tu as un loose entre tes 2 cams.

Si jamais ton torque wrench n’est pas précis, je met du locktite bleu et je le serre un peu moins.

Le fameux chars, bien du cassage de tête !

Merci de partager cette procédure avec les autres. Quand tu ne le sais pas, tu peux perdre ben du temps à re-enlever le couvert. Tu m'en avais parlé mais là quand tu dis de vérifier le lousse entre les deux cams, il faut en avoir ou pas ?

Le bruit est causé par la chaîne qui est trop lousse et frotte dans le couvert, ça je comprend.

Quand tu as une chance essai de cliquer sur répondre en bas et éclaire nous sur ton tip.

@+

quand tu fait se genre de pompe a l eau il faut enleve le tensionneur de la chaine pour liberer la pompe a l eau au moment de remonte le tout inserrer la pompe et rambarquer la chaine tu fini par le tensionneur .le tensionneur fonctionne hydrolique et il est fait en metal blanc tres facile a ecrasse donc si tu le serre trop fort le piston va fonctionne 1 fois et au moment que le piston revient reste coince a linterieur du tensionneur et la chaine devient louse le vehicule fontionne bien mais il faut redefaire le timing cover .la facon de proseder est tres simple . de tout remonte et le faire tourne le moteur sans remettre le couvert ne tant fait pas luile a motor ne coulera pas part terre. :bounce: cest une tres belle job a faire et pas si compliquer

jai oublier quelque chose il ne faut pas avoir de lousse entre les deux cam

Hey Michel ça va bien pour répondre !

Comme ça si le piston du tensionneur coince s'il a trop été serré, il y aura du lousse entre les deux cams ? C'est à ce moment là qu'il faut lousser la bolt et mettre du locktite bleu. Si pas jeu, on remonte le couvert et tout est beau ?

Merci des informations !



Je viens de voir que tu as fait un message avant que je mette le miens et je pense que tu réponds à mes questions. Super

Bye !

salut michel, merci pour l'info, je vais m'en rapeller c'est bon a savoir :bienvenue:
bye jc