Aveo 2004 1.6L, manque sur le load, pas de code

Comme mentionné sur la page du forum de facebook voici le cas en question.

Un peu d'historique sur ce cas

Avant les vacances d'été, on a fait une mise aux points et remplacer les bougies Delco et les filage NGK qui sont de très bonne qualité.

Il revient cette semaine et nous dit que ça recommence son manque. Si tu accélères raide et shift à haut régime, pas de problème. Si tu shift rapidement genre 1-2-3 en 300 mètres, le moteur buck. Les symptômes m'indiques un feu qui saute et comme ça ne code pas, que le feu ne saute pas au bobine et que le filage et bougies sont relativement neuf, on décide de mettre un coil pack pour ne pas perdre trop de temps.

J'essai et ça fait la même chose. Passe du temps pour vérifier la qualité de l'essence, la pression, la back pressure et le boss mentionne qu'il y a ben des troubles de crank sensor, cam sensor... Il les avait commandé, mais j'ai dis qu'en essayant le véhicule, j'ai vu que c'était sur le cylindre #3 et que ça pourrait peut être un passage de egr bloqué qui enverrait tout le flow vers le cylindre 3 et causé un manque.

J'ai dis que je vais vérifier le cylindre 3 bougie, fils et injection. En enlevant le fil, je vois une belle marque de carbon tracking et la même chose sur la bougie. Pourtant c'est moi qui avait fait la job et j'avais pris soin de mettre de la graisse diélectrique dans les boots pour éviter les pertes de feu du fil vers la masse.

Donc j'ai remplacé les fils et la bougie en faute, ça réglé mon problème.

La morale de ce cas, toujours inclure dans vos diagnostiques, les pièces remplacées même s'ils sont de qualité ou OEM. Je me suis fais avoir sur celle là !      

Photos à venir.

Carl J'ai supprimé à ta demande tes deux dernier messages, mais c'est seulement Seb et moi qui sont autoriser à faire ça.

Les membres peuvent éditer leurs messages pour une période de 10 minutes maximum, supprimer pendant ce temps... ???