Chevrolet aveo 2011 1.6L, lumière check engine allume pour O2 sensor

bonjour jai un probleme avec la lumiere check engine qui allume dans le dash

jai été voir mon gars de garage et il a sortie le code des oxigenes sensor

le vehicule est un vga  accidenter que jai remonter


jai acheter une bouteille de stuff pour nettoyer jai essayer de nettoyer les deux sensors un au manifauld et l­autre sur la pipe en bas je pense apres le cataliseur

ca na pas fonctionner le garagiste ma dit de changer celui du bas normaement ces lui

mais il netait pas si carbonnisser que cela les 2jai nettoyer les 2

un neuf coute 107.00 dollars prix du garage tres cher et je ne suis pas st sur que ces ca  je  doit me rendre a linspection mercredi
demain je vais cherchez la piece neuve et si ca ne fonctionne pas


je me demandais si je ne pouvais pas installer une resistance et oui diode sur la ligne  

et en passant jai 4 fil qui arrive au connecteur et ces un Chevrolet aveo  5   2011

je ne suis pas tres caller en electronic je suis un gars de body

merci de meclairer pour lhistoire de resistence

Salut cloee1 et bienvenue sur le forum. Quel est ton prénom ?

Premièrement ton message ne va pas dans ce forum, mais GM Saturn. Tu as une présentation à faire dans le forum qui êtes-vous.

Quel est le # du code P0XXX ? Il n'y a pas rien à faire pour simuler un O2 avec une résistance ou une diode. Fait faire un diagnostique, mais un VGA, ça peut être plus compliqué si il y a eu du raboudinage...

mon nom alain

comme ca je suis pas dans le bon forum

ces un vga que moi jai remonter donc clean le cod derreur je ne sais pas le numero mais il ma dit que cetait oxygene sensor probablement celui du bas

comme ca je peux rien faire avec une resistence seul chance ces changer le sensor si ces le bon 100.00 piastre ce maudit morceau la

Effectivement on a des forums pour chaque constructeurs, alors regarde bien avant de commencer un message.

Le code confirme lequel des sensor O2 est en défaut, mais il peut y avoir plusieurs codes pour le même O2. Il y a des tests à faire pour chaque code, mais je ne crois pas que tu sois en mesure de les faire. Check ton filage, c'est et si c'est ok, alors pour toi, le remplacement est la seule chose que tu peux prendre une chance.

Pour que tu passes l'inspection, il faut que ton ordi est passé et réussi tous ces tests. Ça peut prendre beaucoup de route...

Bonne chance Alain et n'oublie pas d'aller faire ta présentation pour continuer à avoir de l'aide. Suis ce lien: http://www.fetey.com/f1-qui-etes-vous

salut javait ecrit sur pas le bon forum ,

mais la je pense que je suis a la bonne place

javais un trouble de lumiere check engine javais fait sortir le code et cetait supposer etre le oxygene sensor celui du bas sur la pipe exhaust apres le catalyseur

jai changer le sensor et tout est ok la lumiere nallume plus

en passant la voiture est Chevrolet aveo 2011

le garagiste avait raison sa veux dire que si une lumiere allume check engine il faut mettre sur le scanner pour trouver le trouble si tu trouve rien a toute checker comme moi

  Salut Alain bienvenue sur le forum
   effectivement le scaner est un outil tres utile aujourd'hui mais comme Yvon te la dit précédemment il peut y avoir plusieurs codes avec une lumiere check engine allumé qui mènerons le technicien vers la piste du o2 mais le fait d'avoir un code ne garantie en rien la vrai cause du probleme
un o2 est surveillé de plusieurs facon dont l'élément chauffant a l'intérieur le temps de réponse de riche a pauvre et de pauvre a riche dans un temps (pré établi par le manifacturier) le fillage électrique en lui même alors que meme avec un code il y a des test que le technicien doit faire pour condamner un 02 deffectueux
   Bravo pour toi si s'est réparé

question comment a tu fait pour savoir que ta réparation a fonctionné   
comment as-tu effacé le code  

  tu es dans le bon forum

prochaine fois commence  ton sujet avec la marque et l'année et le probleme dans le titre du message s'é + facile a retrouver les messages par la suite - s'é vague + s'é facile de se retrouvrer
 

Titre corrigé, message déplacé et fusionné avec ton premier message. Alors c'est comme ça que les messages devraient être dans l'avenir.

On attend le suivi de ton cas et les réponses au questionnement de Frank. Merci!

tu a 2 sonde o2 upstream et downstream, upstream sert au bon melange air fuel, et lautre sert en aval bien souvent sert a gerer cathaliser si tu na pas de perte dexhaust rare quon la change a moin quelle soit casser ou un vehicule qui consome enormement sure que sa irais mieu avec des code danomalie