Volvo S70 1998, abs code 443

Enfin de la viande fraîche (cas récent) disons d’une semaine !


La plainte
Lumière trac et abs allumée


Les constatations
Au départ la lumière s’allume et s’éteint. Après avoir rouler quelques dizaines de pieds, elle s’allume de nouveau et reste allumée.


Le code
Problème électrique ou mécanique au niveau de la pompe abs.


Le diagnostique
Pas toujours facile de scanner une volvo. Modis pas possible, Mastertech non plus. Le petit nouveau le Launch le fait mais c’est slow comme machine mais au moins je peux avoir les codes et voir quelques datas.


Le diagnostique
Je viens pour aller voir Alldata et l’ordi ne fonctionne pas que faire ? Du visuel


J’ai regardé les capteurs, les tones wheels, le filage pour me rendre au module abs prêt du maître-cylindre. J’avais entendu dire que les volvo, de ces années là avaient beaucoup de trouble avec l’unité abs comprenant le module, actuateurs et pompe.


En enlevant le couvert qui cache le filage de la plug du module abs, j’ai constaté qu’un fil de couleur rouge était sectionné par la corrosion. C’était une alimentation positive sûrement pour la pompe. On répare et on voit ce qui ce passera par la suite.








La cause
J’ai pensé que quelqu’un, lors du diagnostique antérieur, aurait piquer le fil et ensuite aurait corrodé avec le temps. Mais non, c’était le couvert du cache fil qui a frotté sur le filage et avec le temps ça eu raison de l’isolant du fil et la corrosion a fait son œuvre.





La réparation
Il m’a été impossible d’enlever le terminal du connecteur. J’ai dû composer avec ce problème et faire la jonction à ¼ de pouce du connecteur. Un tube avec scellant et un peu de graisse diélectrique puis le fil est prêt pour le test de vérité.





Un essai sur route et tout est parfait ! Yahouuuuuuuuuuu