Volvo S70 1998 2.5L en panne tourne ne démarre pas

Salut !

Un cas de vendredi passé. Le client arrive à pieds et nous demande d,aller chercher son véhicule au coin de la rue en plein trafique car il a stallé.


Le patron arrive avec l'auto et comme par magie le moteur a redémarré. Une lumière étrange est allumée au côté de la lumière abs. On cherche dans le livre mais le dessin ne correspond pas avec celui du dash (vite fait ça  ressemble à une montagne). Après avoir étudier le tout, c'est la check engine !   Le véhicule est encore attaché à la remorqueuse car le patron se demande si on va y toucher.

Il y avait 8 codes et le client nous affirme qu'elle n'était pas allumée avant   Je ne suis pas certain de ça ! Des codes d'évap et de plusieurs injecteurs.

J'ai fais du visuel et repérer les composantes du système d'allumage incluant le crank et cam sensor. Je fais un wiggle test du filage, tout en étant attaché sur le boum de la remorqueuse, un genou accoté sur le radiateur, je brasse les fils. Quelques fois le moteur arrête quand je touche au fils près du cam-crank. Je suis proche ! Je change de position pour avoir moins mal   au genou car à 46 ans c'est tough et j'essaie de reproduire le stallage. Rien, j'ai beau tout essayer, le trouble n'est plus là.      

Pourquoi ? Le trouble s'est ma position physique sur le véhicule qui causait le stallage.

Explication : mon genou faisait bouger une couette de filage au niveau du côté gauche du radiateur au même moment que je touchait au fils près du crank. J'ai repéré le connecteur à gauche. Il est carré et a 5-6 fils. Le connecteur n'était pas sécurisé complètement et faisait mauvais contact avec la vibration.

Un test routier de 10 minutes sans aucun problèmes. le client va revenir pour une inspection complète le 15 juin. On saura s'il y a eu des bogues.

J'ai été chanceux sur ce cas !

@+

:bienvenue: beau trouble mon von. stit de volvo.
bye jc