dodge sprinter 2007 3.0 L diesel

Bonjours a tous cette semaine une nouvelle enigme sur un sprinter 2007. Le client appelle pour dire que sa camionnette ne demare plus, je fais remorquer le sprinter au garage

Apres quelque test il est evidant que la panne est relier a une batterie trop faible pour rechaufé les glow plug sufisament . apres avoir rechargé la batterie un certain temp
j'essais avec succes de demarré le véhicule, je verifie donc la batterie ok. par la suite l'alternateur et surprise il ne charge pas et le voyant alume dans le dash. je verifie quel voltage sort de la borne de l'alternateur 12.65 volt ( voltage de la batterie ). vue le prix exorbitant du réusiné J envois la piece chez un specialiste pour faire remplacé la ou les pieces interne defectueuse,au qu'une pieces disponible et me confirme que la module du regulateur ne fonctionne plus je remplace donc par un rébilte. apres verification il ne charge toujours pas ? j'ai verifier tous mes ground ok , puis par la suit j'ai decouvert que la batterie avait 12.65 volt et seulement 8.3 volt se rendait a la borne de l'alternateur apres quelque recherche j'ai decouvert un joint de compagnie sous la panne a huile moteur ainsi qu'un fusible de 300 amp. enrobé dans une gaine protectrice les fils ne son pas soudé mais seulement seré sure le fusible chute de tention surchauffe et fusible ouvete en parti fondu d'ou ma chute de tention. apres avoir remplacé fusible et changé fils et bien soudé cette fois , laternateur charge de nouveau un seul probleme persite la lumiere batterie au cluster reste allumé ? meme si l'alternateur fonctione tres bien 14.02 volt.j'ai alors pensé que le nouvelle alternateur etais défectueux. j ' en est comendé un autre et le resultat est le meme . le fild de l'alternateur passe par le pcm et le module des glow plug avant le cluster
J'ai verifier tout ces fils avec un seal beem pour loadé le systeme mais tout est ok .

Jai appelé la compagnie du rebilte et mon dit que pour certain de c'est vehicule le langage sur la ligne data entre alternateur et le pcm varie selon l'année il vont m'envoyer un tout neuf ( pas un rebilte ) pour faire le test a suivre ?????

Pas trop évident ce trouble Stéphanne !

Je n'ai jamais travaillé sur ces véhicules mais le circuit de la lumière ne serait pas contrôler par un module dans le dash qui vérifie le voltage. Chute de tension possible ?? Je ne sais pas si tu te souviens des K car avec 2.6L, il fonctionnait de cette façon. Les Chrysler ont souvent aussi des sensor dans le rack à batterie, check ça. Des codes ?

salut yvon un seul code persite mais il est la depuis deja un certain temps p0675 gluw plug 5


le technicien de la compagnie dnj (qui fait les rebilt ) ma telephoné se matin pour me dire qu'il avait un notre trouble similere sur un jeep patriote 2010 et que la boite de controle dans l'alternateur en etais la cause pas le meme language entre module et pcm il ma commendé un alt. originale pour mon sprinter 2007 il croit que le probleme est le meme suite la semaine prochaine 5 jour ouvrable pour livraison je vous tien au courrant.

salut stephane j'ai deja eu se trouble sur un sprinter et une volvo c'est le regulateur interne de l'alternateur qui ne communique pas en data sur le bus line.
bye jc11

Les alternateurs ne sont pas rendu avec un busline, c'est complètement malade J'ai du en manqué un bout... lol

triste de ne pas savoir la suite ici aussi

Merci Frank de faire remonter ce message sans solution.

Je l'ai déplacé dans le forum Chrysler ouvert à tous, en espérant que quelqu'un finalise ce trouble.

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@Stephane bissonnette