GMC 6.6L diesel, urée (2011)

Bon a savoir !
problème avec liquide d’échappement utiliser seulement urée de gm(selon gm)
mon boss en a un et il y a eu problème.(utilisait urée valvoline)
message d'information disant
mauvaise qualité liquide échappement véhicule barré a 89 km
(plus on continue plus la limite de vitesse descend)
on a remplacer le liquide par du gm
message toujours présent
il y a un fonction test qui test la qualité avec le scan je l'est fait
et tout est redevenu normal

Sont rendu assez malade avec leurs systèmes. Peux-tu nous dire c'est quoi la fonction de l'urée pour l'échapement et le filtre à particules ?

L’objectif du système de réduction catalytique sélective (RCS) consiste à réduire les niveaux
d’oxydes d’azote (NOx) dont les émissions polluantes sont jugées nuisibles à la santé et à
l’environnement. On entend par réduction catalytique sélective (RCS) une technologie de
posttraitement des gaz d’échappement en aval du moteur. De petites quantités de fluide(urée)
d’échappement diesel (FED) sont d’abord injectées dans le flux d’échappement, en amont du
catalyseur, là où elles font l’objet d’une vaporisation et d’une décomposition qui donne lieu à la
formation d’ammoniac et de gaz carbonique. L’ammoniac (NH3) s’avère le produit de prédilection qui,
conjointement avec le dispositif de réduction catalytique sélective (RCS), assure la transformation des
oxydes d’azote (NOx) en azote inoffensif (N2) et en vapeur d’eau (H2O)

Merci d'avoir partager cette explication. Un domaine que je ne connais pas mais je m'efforce à comprendre.

le probleme est revenu meme avec l"'urée gm
besoin d'aide si quelqu'un a une idée on est a court de solution

Si parfois tu veux en avoir le coeur net avec la qualité de l'urée il existe un réfractometre ( pareil à celui pour tester l'antigel ) fait par otc #5025 . ca mesure la concentration.
Selon moi un certain pourcentage de clients qui vont acheter cet outil seront ceux qui font de très longues distances en camion et qui sont obligé de faire le plein dans un truck stop , ils vont pouvoir vérifier la qualité.

Salut, petites questions pour les pros du camion.

Ça se vend comment cet urée là, en 4L, à la pompe ? Tu mets ça où sur le camion ? Il y a une jauge, un témoin lumineux s'il en manque ?

De mon côté je peux au moins te répondre comment ca se vend : en 4 litres , en 10 litres , en baril de 205 litres , en tôte de environ 1000 litres ou bien en vrac pour ceux qui ont du volume.

Est ce dispendieux, car quand tu achètes un diesel, il faut le figurer.

ici on l'achete au 10l 21.35$ detail chez gm

Merci pour l'infos !

C'est une norme d'antipollution qui a commencé vers qu'elle année ? Tu peux faire combien de km avec ce 10L ?

Avec 10 litres tu fais combien de kilomètres?

Oups... On a posé la question en même temps

j'en ai aucune idee pour l'instan entre temps je me renseigne

du quoi de l'uré c'est quoi cela et comment ca marche mais si vous voulez de l'aide sur ce genre de technologie j'ai un bon tech qui travail chez gm et qui fait du diesel. bye

Donne y le lien du forum JC, pour qui devienne membre.

le probleme a été resolue en remplacant l'injecteur(qui envoie l'urée)qui est fixé comme un o2 y etait carboniser et le jet n'etait pas bon

Cas de garantie GMC Frank ? En tout cas un beau trouble.

garantie gm

oui c est injecter ds lexaust pour des raison de pollution?

je vais lui redonner l'adresse du site mais cela est deja fait depuis un bon bout.

Nous avons vécu exactement le meme scénario cette semaine et je confirme que c'est aussi l'injecteur qui était en cause.

Le client fait le plein d'urée dans le stationnement du magasin et quand il embarque dans le pick-up ca indique que l'urée est de mauvaise qualité !!!!! une chance que j'avais lu ce forum donc j'ai pu suggérer au client d'aller chez le concessionnaire pour la garantie

merci

Méchante coincidence que ça soit arrivé dans votre stationnement de magasin ! Des situations assez délicates à vivre avec les clients. Merci d'être venu nous raconter ça.

de savoir qu'on est pas les seul a vivre ca