Saturn Ls 2000 ne démarre pas

Mon beau père m'a téléphoné pour me dire qu'il roulait avec sa voiture et tout d'un coup le moteur a arrêté après quelque petit coup de bocage. Je vais chercher la voiture avec mon tow dolly et voici la procédure que j'ai fait chez moi:

Premièrement j'ai vérifier si j'entendais la pompe à gaz en tournant la clé et elle fonctionne bien. Je démanche une bougie pour voir si elle fait du feu et oui elle fait du feu mais elle est tellement usé que toute les languettes de mon gauge à clearance passaient sans problème. J'étais tenté de partir sur cette piste mais puisqu'elle faisait du feu je doutais que ce n'était pas le problème.

Mon voisin était là pour me donner un coup de main et lui a pensé à l’hypothèse du timing. C'est moteur sont à chaine et par coil électronique alors je ne pensais pas que ça aurait pu arriver mais nous avons enlever le couvert de valve pour voir si la chaine était encore bien tendue elle effectivement elle était correct.

J'ai ensuite vérifier la pression d'essence et elle était correct, entre 50-60 psi. Mais j'ai fait un observation lorsque j'ai appuyé sur le piton pour libérer la pression dans le tube de renvoi de mon outil à pression, l'essence semblait opaque! Je décide donc de prendre un contenant et d'en verser 2-3 coup de pompe dedans en tenant mon piton de renvoi et l'essence qui en est sortie était affreuse. On aurait dit du jus de pomme biologique brun opaque.

J'ai décidé d'en faire couler beaucoup et ca devenait un peu plus clair mais encore avec plein de résidu qui rendait le carburant opaque. J'ai donc vidé complètement le réservoir et et mettre environ 20 litres de bon gaz que j'avais dans un canisse. Crank quelque fois et le moteur finit par démarrer en rottant et en crachant de la fumé noir et bleu mais après quelque minutes à le faire tourner il tournait à merveille.

Résultat: Il a du faire le plein à un endroit que je n'aimerais pas aller! Je lui ai dit de prendre rendez-vous pour changer son filtre à gaz car il doit être maintenant sur le point de boucher.

Beau trouble, beau cheminement Carl !

Tu as fais les bonnes étapes mais je pense que le réservoir va avoir besoin d'être nettoyé. Les résidus se sont probablement répandus en dehors de la cuvette où est la pompe à essence et à chaque fois qu'il va remplir le réservoir ça va brasser le tout.

Bonne chance !

P.S. Je ne t'oublie pas pour les points de participations.

En effet un bon nettoyage de réservoir est à faire, mais étant donné qu'ils veulent changer de véhicule à l'hivers et le laisser à un concessionnaire en échange ils ne voudront pas se lancer dans les frais.


PS: Pas de problème pour les points!