Saturn Ion 2005, passlock

Bonjour Yvon,

J'ai lu le message concernant le problème de passlock et je vais essayer la procédure de reprogramation mais je vous expose mon problème qui est un peu différent.

Mon problème de passlock sur ma saturn Ion 2005 dure depuis environ un an. Le problème est le suivant, ma voiture ne démarre pas, la lumière de passlock clignote, je réessaie 15 minutes plus tard et il part finalement. Sauf que la semaine dernière, il n'a pas voulu partir dutout. La lumière clignotait, je réessayait plus tard mais ça ne fonctionnait pas. Autre détail, il faisait -20.

Je explique l'évolution du problème. Au début, quand j'ai commencé à avoir ce problème, j'avais un démarreur à distance. Je l'ai fait retiré et je n'ai plus eu le problème de passlock pendant 2 à 3 mois. Ensuite, le problème est réapparu. Comme j'avais 2 clés, j'ai choisi de n'utiliser que la plus neuve (qui est quand même un peu maganée). Encore une fois, le problème est disparu pendant un bon moment. Mais il a recommencé à le faire disons une fois sur 10. J'attendais mon 15 minutes et ça repartait tout le temps.

Hier, j'ai décidé d'aller faire un diagnostic. Les codes d'erreur diagnostiqués sont les suivants:B2960 et B3033. LE mécanicien les a vérifié pour constater que la switch avait déjà été changée une fois (avant que j'achète l'auto). Selon la charte Gm, dans ces cas là on doit remplacer le BCM au complet.

Avant de payer 850$ pour un BCM neuf, je me pose certaines questions:
1-Même si la pièce signalée défectueuse a déjà été changée dans le passé, est-ce que ça se pourrait qu'elle ne fonctionne quand même pas? Cette pièce ne coûte que 67$
2-Est-ce que ça se pourrait que ma clé soit le problème?

Merci Yvon!

Hélène.

Salut Hélene et bienvenue sur le forum ! Effectivement il y a un changement de bcm pour ce probleme. Je te reviens sur ça ce soir ou demain.

Salut Hélène,
As-tu seulement ce problement que lorsqu'il fait froid?

Bonjour Yvon,

Pas seulement quand il fait froid mais les deux dernières fois c'était le cas.

Bonne journée!

Hélène.

Est-ce possible pour toi de me donner le numéro de série du véhicule et le numéro de pièce pour le cyl qu'il aurait remplacé avant que tu l'achètes.

Allô !

Référence bulletin 04-08-45-005D 15 mars 2006. No crank or no start, DTC B2960 and/or B3033 set (replace Ignition switch).

Built Up To and Including VIN Breakpoint 6Z147837. Ce texte mentionne de vérifier tes 8 derniers chiffres de numéro de série et de voir s'ils correspondent jusqu'aux numéros ci haut mentionnés. Ex: 6Z146222 ce bulletin s'applique. Si 6Z147838 ce bulletin ne s'applique pas car il a déjà été réglé en usine en remplaçant les pièces.


Je vais finaliser ce message d'aide en te disant de vérifier le numéro de pièce de ton cylindre d'ignition installé sur la voiture. "Probablement" écrit dessus sinon par une recherche dans les archives d'un concessionnaire par ton numéro de série du véhicule.

Si ton cylindre porte le numéro suivant : 10392423 tu as le bon et l'étape suivant est le bcm. $$$ Je sais que c'est beaucoup d'argent mais c'est la même procédure que j'aurais fais en suivant le bulletin de service. Si ton cylindre aurait été installé il y a quelques années, je prendrais peut être une chance de le remplacer si il est vraiment pas dispendieux comme tu l'as mentionné.

Bonne chance Hélène et s'il te plaît fait un suivis de ton cas en répondant à ce message. Merci !

Yvon

Salut Yvon,
Tu viens m'apprendre qu'il y a un bulletin de service que j'ignorai. Je vais regarder ça. La seule fois que j'ai eu ce genre de trouble était sur une ion redline que lorsqu'il fesait très froid il ne partait pas et j'avais changer le cylindre et le problème avais été réglé.

a+

moi! aujourd hui le 22 janvier 2014 ..mon theft est allumé j ai mis un chauffage sous le volant,autrement dis a mes pied..sa pris 8 minute de chauffage et mon saturn ion 2005 a demarrer,sa fais 2 fois cette hiver..a -22 a peu pres sa part pas..il a 90 000 kilo

pour le chauffage sous le volant de mon saturn,au jour de l an a -26 j ai mis le chauffage et il n y avait pas de clef dans le contact.10 minutes de chauffage avec une petite chaufferette du canadian tire ont suffit,et sa parti du premier coup..ce matin il y avait la clef de contact dans la swicht car je voulais voir le probleme ,il fesait -26....y avait le theft d allumer...... Apres 10 minutes de chauffage sa parti du premier coup aussi Y-a une boite noir sous le dash avec 2 fils..juste au dessus de mes pied..je crois que c est le morceaux que je chauffe et que l auto demarre..

Je pense qui faudrait faire sortir tes codes de bcm, ensuite suivre le bulletin de service et comparer les numéros. Je doute que ce que tu vois à 2 fils soit en lien avec le système de passlock, ça ressemble plus à un interrupteur de lumières de freins.