Lada 112 2002 Raté d'allumage + pannes aléatoires.

Rappel du premier message :

Bonjour.

Je me permets de vous demander de l'aide concernant des ratés d'allumages qui se produisent à chaud.

Cela à commencé en automne 2011 depuis que ma voiture dors dehors, la Picardie étant fort humide, je pense à une cause d'humidité.
Le check engine clignote mais je ne remarque rien a la conduite pas d'accou ou de perte de puissance.
En Janvier 2012, j'apporte la voiture au garage, résultat de la valise : capteur d'arbre a came HS, il me la remplace, je repars et a 50Km/h paf je reçois un accou violent, j'ai même falli tapé ma tête au volant, je ramène la voiture au garage, ça faisait même pas 2 minutes que j'étais sortis et là raté d'allumage cylindre 2, il me dit de remplacer le faisceau d'allumage.

Je remplace les bougies à 3 electrodes qui avaient 50.000km par des bougies standart mono-electrode et là ma voiture perts énormément en puissance, je nettoit mes anciennes dont une bien prise par la calamine.

Mais en même temps dès que je reçoit mes raté, mon calculateur condamne le cylindre, je peux vous dire que la conduite n'est pas agréable, il suffit de couper le moteur et de le rallumer mais le problème persiste plus tard.
Ce qui est bizarre c'est que mes raté se produisent tout le temps aux mêmes endroits sur la route et toujours dans le même cylindre.

Je rachète donc de nouvelles bougies a 4 electrodes et un faisceau d'allumagemais mes problèmes persistes.

Je commande donc un câble de diagnostique VAG-COM kkl à 10€ mais le logiciel fournis ne fonctionne pas avec mon calculateur, j'en recherche donc un mais les principaux logiciels gratuit fonctionne avec un câble ELM donc je continue, je persiste et je trouve mais en russe partiellement traduit en français mais bon au moins j'ai accès aux codes pannes et je peux les effacer.

Donc en gros sonde lambda 1 HS et raté au cylindre 2.
Je remplace donc la sonde Lambda malheureusement, je n'ai pas commandé la référence identique de l'ancienne.
Ancienne sonde : BOSCH 0 258 986 505
Nouvelle sonde : BOSCH 0 258 986 602
Reference Lada : 3850010-20 (cette reference est inclus dans les deux modèles)
Malheureusement le changement de cette pièce n'a pas résolu mes problèmes mais cette fois-ci je n'ai pas le code de la sonde lambda HS juste l'élément chauffant HS (ai je pris une sonde non-chauffant ?)

Cependant, j'ai d'autres erreurs qui accompagne les ratés :
P0327 : Capteur de cliquetis, niveau bas du signal
P1602 : Disparition de la tension du circuit d'alimentation du calculateur
P0443 : Commande de la vanne de purge du canister est en défaillance
P0135 : Sonde Lambda en amont du catalyseur, l'élément chauffant est défectueux

J'ai aléatoirement l'un de ces codes accompagné de raté au cylindre 2.

J'ai également nettoyer mon filtre a air qui été bien encrasser, j'ai vu la différence de puissance mais ceci n'a pas suffit.

J'avais une fuite de liquide de refroidissement et le faisceau electronique juste en dessous, j'ai revisser les colliers ce qui a corriger les fuites et j'ai également placé le faisceau au-dessus des durites.

J'ai également nettoyer la masse-moteur.

A présent la voiture broute a chaud comme a froid mais presque plus de raté et ceux ci ne font pas condamner le cylindre (pour le moment).

J'ai encore une fuite de liquide de refroidissement vers le vase d'expansion, faut que je remplace la durite mais pour le moment, je n'ai pas d'électronique en dessous.

Je compte m'acheter a la prochaine paie du nettoyant injecteur (que pensez vous de ce genre de produit ?), du nettoyant contact (en plus de la voiture, j'en ai besoin pour mon ampli de guitare), j'ai aussi la vidange de prévu dans 4000km je vais surement la faire en avance, l'huile moteur est marront presque foncé avec le remplacement de tout les filtres (huille, essence, air).

D'ailleurs mon multimètre déconne, il est incapable de se positionné sur une valeur fixe, me faut donc en racheter un.

A savoir aussi que j'ai posté ce problème chez la communauté Lada.

Que pensez-vous de cela ? Avec la valise, je peux avoir des valeurs de tests mais partiellement russe / anglais / français et même la RTA n'est pas disponible pour modèle de voiture et je ne sais pas a quoi corresponds tel ou tel unité de mesure.

Merci de votre aide, je sature un peu.

Voila, je regarderais ça quand j'aurais le temps.

Le potentiometre de papillon est la piece N°5 sur ton dessin

J'ai démonté le papillon entièrement ainsi, j'ai pu tout nettoyer malheureusement le comportement du véhicule est pire qu'avant.
J'emmène quand même ma voiture faire un devis dans un garage spécialisé de la marque, j'ai déjà trop trainé avec mes finances sur l’investissement des outils et des pièces détaché.
J'ai peut être un emploi mais a une heure de route de chez moi, si la voiture n'est pas saine pour aller travailler surtout avec la surconsommation que la panne entraine, je ne sais pas comment je vais pouvoir faire ...

En tout cas je vous remercie pour votre aide, le garagiste m'expliquera la cause si j'accepte le devis en espérant qu'il ne soit pas trop salé et si c'est le cas je vous tiendrais au courant.

Cordialement.

Quand je peux aider, ça me fait bien plaisir. Merci.

Ça va bien aller ne t'en fait pas, mauvaise passe pour toi. Je comprends pour la job et le transport, ça peut être assez chiant.

Est ce qu'il avait quelque chose de bien sale à l'intérieur ?

Laisse nous savoir ce qu'ils trouveront sur ta Lada, ça m'intrigue beaucoup.

Salut.

D'après le garagiste, il faut changer la bobine d'allumage c'est a dire 400€ en gros 500$ canadiens, trop cher c'est hors de budget et de plus ça ne garantie pas non plus la résolution de mon problème.

Je suis donc devant un dilemme soit je change de voiture, vu mes finances il y aura forcément pleins de réparations à prévoir soit je répare la mienne sachant que j'ai d'autres soucis que les raté d'allumage.

Le truc c'est que ma voiture je la connais et je sais se qu'il y a a faire dessus mais en achetant une autre voiture je ne la connaitrais pas et je risque d'avoir de bonne surprises.

Sinon ma bobine d'allumage est un bloc d'allumage electronique et je ne la trouve nulle part autre que chez le concessionnaire, introuvable même d'occasion dans les casses.
Ce bloc est aussi dans les Lada Niva 3 ...

Merci de votre aide, je cherche donc ce bloc d'occasion moins cher.

regardes ce que j'ai trouvé en 20sec de google :
http://www.tout-le-niva.com/eletricite/198-bobine-dallumage-2eme-mo.html

et en cherchant bien sur le meme site tu as le capteur de papillon pour 25 €

Merci de ta réponse.
Ce n'est pas la bonne bobine cependant le site vends le modèle correspondant au miens quand même : http://www.tout-le-niva.com/eletricite/24-bobine-dallumage.html

La référence de ma bobine est 2112-3705010-02.