Hyundai Accent 2003 1.5L, P0304

Allô !


La plainte
La cliente n’a rien remarqué de spécial sauf la lumière Check engine a allumée.


Le code
Comme je m’efforce à dire, un P0304 n’est pas toujours un manque de feu sur une bougie. On va en avoir la preuve avec ce cas.


Le diagnostique
Un essai routier pour vérifier les datas du maf, fuel trim et autres, ils sont tous normales. Il n’y a pas de manque sur aucuns cylindres bref il roule super bien.


J’ai commencé par un test de fuite de voltage aux bougies avec du HIVOLT (mélange d’eau et ammoniaque). C’est ok. J’ai enlevé toutes les bougies et vérifier ma courroie de distribution. Surprise la courroie est correct mais la bougie #4 est fissuré au niveau de la porcelaine et elle est pleine de dépôts. Un test de fuite des cylindres s’impose. 12% de fuite maximum. L a normale. Aucun signe de fuite par le côté de l’antigel. Les pertes se voient par le couvert de valves mais dans la normalité.


Un test de compression me révèle un taux de 120 lbs au premier coups et 210 lbs max après 4 coups sauf pour le cylindre #4. 30 lbs pour un max de 90 lbs. Un peu d’huile dans le cylindre et la compression monte à 240 lbs. Des rings en trouble.


J’ai remplacé les 4 bougies et la cliente va revenir. On va essayer de faire un flush moteur dans le but de faire décoller les rings.


Vous voyez, un manque à la combustion (missfire) peut être mécanique aussi.

Allo,

Juste à voir la 4 ieme bougie sa indique pas mal d'où provient le problème.