altima 2005 code ABS c1110

Bonne idée les inputs de ground et +.

Ver en chute de tension ou load les fils en installant un phare H6014.

@+

salut yvon, j'ai vf touts mes circuits des capteurs, tous ok. j'ai suivi ton idée avec un phare et faire mes chutes de tension touts est ok. touts les + et - battrie au module abs. j'ai vf mes signaux avec un scoop fluke 98 tout me semble normal. je me demande si je vérifie mes signaux des capteurs en ampè`re si cela serait bon ou donnerais quelques choses. j'ai télé au dealer et le gérant ne veut plus entendre parler de ce client. meme le teche de nissan était découragé quand je voulais juste savoir quoi il avait fait. je te donne des news. bye jc

Aves traction control ton altima ?

Les chutes de tensions tu les a vérifier aussitôt et en même temps que le module fait son self test ! ton circuit de lumière est fonctionnel ? Il en parle aussi pour ce code.

As-tu vu dans la charte du codes,y dise de remplacer le module et unité abs si tu as un code c1110.

As-tu essayé de mettre des alimentations et ground séparés en plus de ceux que tu as déjà sur la voiture. Une idée comme ça quand on est rendu là ou tu es.

salut yvon j'ai vf mes chutes de tension en KOEO est-ce ok ou pas toi comment me le sugeres-tu de le faire ?. oui j'ai installé des alimentation et ground a part et en surplus et j'ai trouvé une charte de remplacé le module ou complet mais le dealer en a mis deux. J'ai pas eu beaucoup de temps aujourd'hui pour le travailler mais j'ai une bonne piste, c'est compliqué a expliquer mais dans le spindle arr il y a des capuchon blanc en plastique et celui arr droit a de l'eau a l'interieur et c'est ce endroit qui abrite la ring abs, lundi je vais y travailler a nouveau et faire mon suivie. mais si tu dM'autre bonne idée vas'y fort je suis tres ouvert a touts. apres tout nous sommes une équipe ici. bye loll

tu a un bonne idée de vérifier ça a arriéré ça ma arriver avec un client et j'ai enlever le sensor abs arriéré et J'ai nettoyer le roulement + le sensor et tous étais revenue a normale .

Steve, je peux te demander quelque chose quand tu réponds à un message comme celui de tech11 sur les abs, dans le même message clique sur le bouton ''répondre'' pour avoir ton message à la suite du sien.

Ça va être pas mal plus facile de faire le suivi et commentaires des troubles.

Je vais déplacer ton message. Soit pas fâché !!!

Message édité vendrdi le 7 nov par admin

Je pense que d'avoir installer des fils, ça illimine toutes chute de tension possible.

Les chutes de tension sont toujours vérifiable lorsque la pièce a vérifier est soumis au load. Dons si tu check par exemple un alt pour un main b+ en trouble, tu dois loader l'alternateur en le faisant charger à son maximum et vérifier les chutes de tension au même moment.

Si ça fait pas de sens ou autre explication tu as besoin dit le moi .

bye yvon

Yo !!! Pas facile de détecter les code de module???
J'ai eu un Acura avec le VSA et le module à changer
$1300.00.On pense un peu!!Tous les entré et sorties OK
Avec notre scanner (Généssis)je clear les codes et ils
reviennent toujours.J'ai essayer avec le scanner (Launch)
Mais cette fois,j'ai réinitialiser le module et bingo la tite
lumière tombe off.Essaie de réinitialiser ton module.

Salut.Ghoster et content de te revoir sur le forum

salut crv, comme scan j,ai juste le 2500 de snap-on et oui cela a deja été fais par le dealer. si tu as d,autres idées vas y fort c'est apprécié
merci jc