Prius 2005, lumière de freins droite ne s'allume pas

Salut !

Je pense que j'ai déjà parlé de ça mais je ne le retrouve plus. Si jamais vous voyez un doublon, faite le moi savoir.

Constaté lors d'un changement d'huile, on regarde pour une ampoule brûlée par l'accès de la valise, il y en a pas pour ça. J’ai enlevé la lense, il n’y en a pas plus car se sont des LED. Bon à vie ou bien...une brûle pas toutes au même moment.

En fonction ça donne cet éclairage


Je regarde l'alimentation en +, c'est ok. Dans le bas de la lense, il y a un petit panneau qui cache des résistances, rien de brûlé là.

Alors ça prend une lense assembly et c'est + de 300$ chez Toyota. On en a trouvé une dans le jobber pour la moitié du prix.

Quelques images viendront compléter ce cas.

y a pas moyen de remplacer une seule ampoule sur la lense sa vient au complet seulement
y pu rien pour nous surprendre dans se monde


a quand un cabanon avec lumière non remplacable cabanon jobber only  

Ça viendra Frank...mais sur mon cabanon, ils sont remplaçables.





Le # de pièce jobber


J'ai "gosser", avec une testlight brancher au +, sur les résistances et ça allumé quelques fois. Assez étrange, mais les résistances semblent branchées en série au lieu d'avoir une résistance chutrice pour chaque led.

Une fois la cliente partie, j'ai démoli la lense pour récupérer les leds et son circuit. Autres photos à venir.

si t'aurais eu un beau ptit kit de meme tu aurait surpris ton client


http://www.digikey.ca/product-detail/en/511-8001-KIT/511-8001-KIT-ND/1777668

Mon kit est plus gros que ça Seb ! Le problème, c'est monté en sandwich et pour y avoir accès, y faut brisé la lense extérieur. :::Il n'y a rien à faire.

On attend ta solution miracle Yvon, fait encore un ingénieurs de toi
Bonne journée

Un petit suivi de ce message.

J'ai gossé sur les lumières et tout bonnement 5 sur 6 fonctionnent.   

Le bloc de résistance a pour but de réduire le voltage entrant de 12-14.5V à 7-8V. Je trouve la fabrication un peu compliqué pour rien, mais y doit avoir un coût $$$ relié avec ça.





Donc vérification du voltage d'entrée au bloc de résistance, puis le voltage de sorti et si le problème vient des del = réparation impossible.

La conclusion de ce cas !

C'est bien dommage, mais il n'y aura que les pièces qui seront récupérées et réutilisées pour mon plaisir.