Echo 2005, sabots et tambour de freins qui donnent de la misère

Salut !

Qui "NAPA" lol n'a pas (vous comprendrez plus tard) vécus le remplacement de freins arrière et que lorsque tout est remonté, le tambour neuf n'entre pas même si les ajustement sont aux minimums. Frustrant pas à peu près

On doit commander, attendre, essayer de nouveau et se croiser les doigts pour que ça marche.

Alors voici un cas chiant de la semaine passée. Je vous donne les pièces qui ne fittent pas ensemble. Sur cette echo, avec tout les pivots à défaire pour le système de freins d'urgence c'est long. Vive les pièces NAPA ! Napa de problème...oh que oui car j'ai entendu dire qu'il était au courant de ce problème et continu de les vendre. À rien n'y comprendre ! Il devrait avoir à payer des frais pour ça.



Pour remédier à ça et éviter une trop grande perte de temps, il suffit de réduire les point d'appuis, à la base du sabot, pour pouvoir réduire le diamètre et ainsi pouvoir entrer le tambour, puis finir la job.



Petit truc : si vous voulez savoir si ça fit ensemble avant de tout monter, prenez vos 2 sabots, acrocher le ressort du haut et essayer le tambour. Ça n'entre pas, on grind les points d'appuis de 1mm et essai de nouveau.

Si vous l'avez déjà monté, il suffit de prendre un die-grinder avec adaptateur roloc et un disque de papier sablé de grosseur 50. Ça se fait en place.

Éviter-vous ce gros désagrément !

merci yvon pour le conseil
c'est tu a cause de l'année de fabrication car pour les exhaust c'est le meme probleme chez nous y a souvent 2 modeles on fait venir souvent les 2 on c'est jamais le quel va faire

merci Yvon du truc et après le client nous vois aller et il pense que c'est nous le problème

J'ai déjà eu un problème similaire, le tambour n'embarquait pas à cause que le frein à main était ajusté au maximum. Après une longue discussion avec le client, celui-ci m'a avoué que c'était lui car il pensait que c'était la façon d'ajuster les freins.   

J'ai eu ça moi aussi Martin. C'est la première chose que je regarde avant d'enlever les sabots, si le levier ne touche pas au stopper, le câble est trop ajusté.