Sunfire 2000, jauge d'essence erratique et difficulté pour faire le plein

alors voila le problème est simple  ma jauge a essence se promene je sait que sa a raport avec soit le ground ou la canister qui se situer sous le vehicule et dou le petit moteur se trouve pour donne le niveau dessence .. hord surprise aujourdhui ma jauge decide de mindique que la voiture est ful hors il ya environ 20 dollard dessence dedant sur 68 ful au bouchon ..., question comment repare se trouble et ou doije fouiller pour commencer  

je vien daller bidouiller pres du canister que jai parler plus tot comme je le croyait jai un trouble de ground qui en principe est senser d être simple hors a premier vu jai plusieurs couette en dessous prés de cette fameuse canister et je ne sait pas comment refaire le groud quelle qun peux maider merci  

As-tu une photo de ton filage et de l'endroit du branchement du ground ? Avec ça je vais pouvoir te dire comment réparer ça.

Beaucoup de GM on des troubles avec le lecteur de niveau d'essence et généralement c'est la gauge à même le réservoir qui est défectueuse.

Regarde vers le côté droite de la tank tu va voir une couette de fils avec 4 fils. Un qui est mauve, un qui est gris, un qui est noir et un qui est noir et blanc. Ceux pour le gage sont le noir/ blanc et le mauve. Le noir et blanc va au pcm pour la masse. Le mauve va au cluster. Donc jump les 2 fils ensemble la clé a on pour voir en fesant ça si le gage dans le cluster va à full. Si oui problablement ton problème gage dans la tank n'est pas bon. a+

Comme dit Yvon, il y a beaucoup de chance que le gage dans la tank est défectueux.

merci je vais vérifier cette option en même temps que celle que mon pere ma dite sur le petit moteur je prendrait une photo de ces deux dernière mais si loption deux est elle donc le ti moteur qui decone car aiguille est souvent partie sur la trote loption du ground etans éliminer car essayer je croit quil ne reste que celle a mon pere reste a savoir car lorsque je tinque la voiture le nosole arrete toujour alors il se peux que se soit mecanique et electrique en meme temps reste juste a explore cette solution


ps l' aiguille est deja sur full et rien en bonjant la couette du petit moteur qui agie come valve de securiter de trop plein je croit bien que le fil est nase

Je ne comprends pas lorsque tu parles du petit moteur?
C'est quoi tu veux dire par là?

en dessous des sunfire a larrier de la tique a essence il y'a un ti boitier noir avec 2 ose système complexe mais bon il ya deux fil qui parte de se boitier voici se que jai tester adj sans démarre le moteur j'ai mise la clé a on j'ai deviser le bouchon et voici se qui ces passer le gage a essence c'est mis a m'indiquer le niveau exacte d'essence je croit toujour que cela est en lien avec se que je vais vous montre donc trouble electrique et mecanique en meme temps je prend des photo et je reposte tento si celas veux bien functioner   je re

  je continuerait de poster le reste apres le travaille se soir en attendant voici le peti moteur en question

le boitier arriere que tu parle est le canister

et si tu vois deux fil a cette boite c'est le vent solenoid y a rien des ses pieces qui peuvent etre en liens avec ton trouble de niveau d'essence et le bouchon que tu parle c'est le bouchon ou tu rempli ton reservoir car si en enlevant se bouchon le niveau d'essence fonctionne c'est pur coinsidence
et met plus d'info faire de la mecanique c'est complexe et si tu ecrit en parabole c'est tres difficile d'aider
pour mettre des photos y a un onglet ou tu ecrit ton texte heberger une image clic dessus fait parcourir ou est ta photo ensuite fait envoyer clic sur le 2ieme liens fait copier et vient le coller dans ton texte


95% des trouble de gm avec les symptome que tu dit j'ai remplacer la flotte dans le reservoir 5% probleme electrique rien ne veux dire que tu n'est pas dans le 5% mais y a plus de chance que tu soit dans le 95%
pour trouver un trouble faut faire des test si tu est pret a en faire

1er-essai comme madmax ta dit de mettre les 2 fil ensemble pour voir et brasse les fils vaut mieux etre 2 personnes un qui regarde le tableau de bord et l'utre brasse les fil sous le vehicule pour voir si y reste toujours a full''plein' bien remplace la flotte dans le reservoir vaut que tu deface la tank et je te conseil un neuf pas un usager car tu te rapelle 95%  y a des chance que tu en pogne un deffect.

bon test

jai essayer deja ces option et tous semble normale le seul hick ces justement le vent selenoid donc je parlait par contre il nest pas comme celui des toyota je vais aller voir dans les info pour poster des photo et jexplique apres

d'apres le diagnostique établie selon se que vous mavier dit et les test établie jen vien a la conclusion suivante cest cette piece le vent sensor qui déconne les test fais sont complexe mais simple et na pas rapport avec la flotte comme je lais dit plus tot lorsque je met de lessence dans la voiture le noselle declique toujour au point que je nais meme pas pu metre dix dessence hier autre chosse comme jai dit plus haut lorsque je debranche le vent sensor celui avec les deux petit ose pas les grosse
et que j'ouvre le bouchon et que je reconnecte le vent sensor surprise le niveau réelle d'essence appariait

 

voici la canister du sunfire et cavalier

Pas trop évident de te suivre...utilise les bon termes comme solonoide au lieu de sensor s.t.p.

Règle ton trouble avec le vent solonoide et le trouble de remplissage d'essence et ensuite on ira pour ton gage à essence si ça bug encore.

ji penserait   je conait pas tous les vrait terme     et jutillise aussi ceux utiliser par les autre utilisateur

Merci de faire attention.  

Les photos ne sont pas trop explicites.
Dans mes souvenirs, le vent solonoide (2ièmes de tes photos) a un tube de 1", une prise d'air, une plug à 2 fils et non 2 petits tubes comme tu le dis. On parle de la même chose ?

Si tu souffle dans le tuyau quand il n'est pas branché électriquement, l'air doit sortir. Si tu branches le connecteur et que tu mets la clé à on et que l'air ne passe pas, problème de filage qui engage le solonoide et le ferme.

C'est dur de t'aider mon chère! Comme dit Yvon pas trop evident de te suivre.
Soit plus clair car je te lis, tu dis une chose et ensuite tu te contredit ou tu mélange les choses, ouff pas facile. Donc fait ce que Yvon ta dit par commencer à règle ton trouble de remplissage d'essence et ensuite on ira pour ton gage à essence si ça bug encore.

oui madmax je me repette je sais bien mais bon on est tous un peux.... lol pour se que tu ma dit yvon effectivement jai tester ton option tous marche bien jai tester aussi le filage surprise lorsque la cle est a off jai aucun courant a on tous va bien seraitse le vent selenoide qui est nase il a lair a functioner lorque cela lui tente

Clé Off pas de courant en mettant un testlight sur les 2 pins = normal
Clé On et du courant en mettant un testlight sur les 2 pins = pas normal
Ce solonoide est utilisé seulement quand l'ordi le commande pour faire ses tests d'émission.

Débranche le tuyau de 1" (seulement quand y fait beau et ne pleut pas) et va mettre du gaz, si tu peux en mettre normalement, tu es sur la bonne voie sinon un blocage ailleurs.

bon apres quelle que temps il semble bien avoir probleme avec vent selenoide il marche quan il veux le brobleme serras bien vite regler car je rachette un autre sunfire donc lun des deux finiras pour les piece lol mais quelle surprise tomberaihje sur lautre :P ha vla la bonne question hi aaaaaa      

D'origine, sur cette photo c'est un cavalier, c'est branché comme ça.



Le tuyau de 1" va directement sur le canister.

je confirme ces bien avec lui que jai fait mes test comme je dit javiserait dici le moi prochain car je rachete un autre sunfire   alors je verait lequel finiras pour les piece  comme je lais connais vais avoir encore des trouble electrique alors :P :P  

a sa cesat a si casser la tete   vla que lelectrovane ne deconne plus a pres trois semaine a faire des plein dessence ces a ni rien comprendre     a seigneur que des fois la mecanique des homme est difficile

La gauge fonctionne normalement pendant les 3 dernières semaines que tu n'as pas eu de trouble avec l’électrovanne ?

La jauge déconne quelque fois au démarrage mais se stabilise rapidement lelectrovane ces remise a fonctionner presque normalement