Connexion de batterie en faute

Allô !

Un cas à trouver que j'ai vécu la semaine passée.

La plainte
La batterie est morte selon la cliente. Un essai de survoltage, ça ne démarre pas plus.

Je mets cette photo et dite moi ce que cette connexion pourrait occasionner comme problème et comment arriver à faire un diagnostique ?

Problème de chute de tension assurée avec ce genre de "connecteur temporaire".

Souvent même serré au maximum, le connecteur est "loose" sur la batterie, car le plomb de la cosse étire et ne serre plus bien. Le contact est aussi trop petit entre le câble et le boulon sur la cosse. Ce genre de connecteur fini toujours par "foirer"... C'est une réparation temporaire.

comme vincent probleme de chute de tension
pin du multimetre entre la borne de la batterie et au connecteur du fil y doit y avoir une bonne chute de tension

vous autres que faites vous si vous remplacer la borne d'origine juste la borne de plomb et vous denuder le fils puis installation du fil denuder dans l'espace reservée cette effet puis vous serrer les 2 boulons 7/16 mesemble qu sa fait pas une bonne job j'aimerais savoir votre choix

Je laisse encore un peu de temps, je vais réponde mardi.

Le terminal ne semble pas mal en point, pour créer un trouble.

Moi j'en ai réparé plusieurs de cette façon et jamais eu de problème. Ça durait le restant de vie de la voiture, car souvent c'était de la négligence ou un manque d'entretien qui détruisait le terminal.

Si j'ai à couper le fil et le mettre directement sous les vis 11mm, je tourne de bord la petite lamelle du dessus pour que les crampons rentrent bien dans le fil en donnant une meilleure pression.

Effectivement c'était une chute de tension entre le terminal de batterie et le terminal grimpé du câble de masse.

La raison pourquoi ça ne démarrait pas avec un boost, la pince avait été mise sur le terminal de remplacement, alors que la chute de tension se trouvait entre le terminal et le câble. Quand on m'a dit que ça faisait des bien drôles de choses (relais cliquent, témoins du dash flash etc.) en boostant, j'ai essayé tout de suite sur le câble et j'ai été capable de rentrer l'auto dans le garage pour faire mes tests.

Une fois dans le garage, j'ai enlevé le booster et essayé tel quel, ça parti une fois et le deuxième coups, tout est devenu mort. J'allume les phares et je vais vérifier mes chutes de tension, rien ne passe. Bouge un peu le câble et bingo, les phares reviennent.

La cause
L'acide de la batterie s'est infiltré par le dessous et ça créer un isolant en les deux pièces. Je ne l'ai pas défais encore, mais je vais le faire et vous montrer.

Au prochain trouble !

yvon
beau petit troubles mais qui peu être fréquent