Sebring 2001 LX, problème électrique

Bonjour Yvon,
J'ai un beau défi pour toi...mon chrysler sebring 2001 semble avoir tout qu'un trouble électrique. Je vais essayer de t'expliquer rapidement. Premièrement, il ne démarrait plus une journée cet hiver. Lors d'une journée plus chaude, je l'ai fait démarrer en le boostant, je lai amene au Canadian Tire pour changer la batterie mais apres lavoir testee ils mon quelle etait ok je lai amener dans un garage pour les troubles electrique dont je ne citerai pa le nom pour ne pas etre accuse de diffamation. Ensuite vu ke mon radio fermai kan jallumais les lumiere interieur et quil rallumait quand jallumais les exterieur jlui ai demander si sa pouvai decharger ma batterie ...de regarder environ deux heure pour pas avoir a payer 500 dollars... Me disan kil avan fai sa suremen toute sa vie quil le trouverai probablemen et kan mon radio ne rallumai pas en alluman les lumiere exterieur jenlevais une fuse et jla remettais et sa fonctionnais la plupart du temps pi apres lui avoir donne 200 il ma di de pa toucher au lumiere et si jles acrochais ou quelquechose du genre denlever la fuse et la remettre....apres c le bouton pour changer les trappe de chauffage ki fonctionnais plus... Jlui ai ramener vu ke jcroyais kil navai pa bien fai sa job...jetai pa vraimen content il a sorti pire du garage....apres lui avoir ramener les trape se son remi a fonctionner mais apres une semaine lauto ne demarrai plus jsuis embeter...

En passan moi cest Pierre content davoir trouver ton site

Salut Pierre et bienvenue sur le forum !

Assez spécial ton trouble et pas évident de trouver ça à distance. On va faire de notre possible. Quel fusible enlevais-tu pour avoir ta radio ? Si je comprends bien, tu perds le fonctionnent si tu allumés le plafonner et si tu allumes les phares ça revient ?

Donne moi le modèle exact de ton Sebring et le moteur, pour savoir toutes les options électriques.

Je vais y réfléchir et je te reviens sur ça

P.S. s.v.p. ne pas mettre un nouveau cas à la suite d'un cas existant. Je vais déplacer ton message. Merci.

Tu viens nous voir 17:37, mais tu ne réponds pas à mes questions. Je suis déçu.

J'attends toujours que tu répondes à mes questions. Je t'ai envoyé un message courriel, message privé pour t'avertir du déplacement de ton sujet et par ici alors si tu ne comprends pas ce que tu dois faire, je n'y peux rien.

Prochaine étapes, suppression du sujet et de ton compte. Je ne parlerai pas tout seul.

Bon desole je cherchais mon panneau a fuse jlai finalement trouver cest un sebring 2001 lx c la fuse des interrior lamps etower mirrors ke jenleve et ke jremet kan le radio ferme

Re-salut Pierre !

Pour tout tes troubles, je pense que tu devras les régler un à un. Alors je commence par le problème de la radio.

De ce que j'ai vu sur les diagrammes sur le net, ton fusible # 5 contrôle ce qui est sur batterie dont la radio, le plafonnier, miroir électrique, boîte à gants etc.

Je pense que tu as une chute de tension sur ce fil qui empêche d'avoir le plein ampérage. Regarde pour des mauvaises connections sur la batterie et dans les boîtes à fusibles et revient moi sur ça.

Et ca jfais ca avec un test light apres les fuses je crois ?

Et puis la batterie es extremement mal situee (derriere la roue passager je crois)et aujourdhui jai mon cours delagueur

Les chutes de tension se vérifie avec un voltmètre entre le plus + de la batterie et le fil alimentant ton radio.

Bon cour d'elageur ! C'est ton métier ?

Daccord kan jirai chez mes parents jleur emprunterai le voltometre c mon futur metier en effet et kan tu parle du fil ki alimente la radio jdois demancher le radio ou?desole si je ne repon pas toujours tres tres rapidemen

Quand tu auras ton multimètre et si tu es capable d'enlever ta radio, on t'expliquera comment faire.

est ce que ce sont toutes les fonctions qui sont gerées par le bcm que tu perds?...jai deja eu un trouble semblable...aussi niaiseux que de la statique qui se forme dans le bcm...debranche ta batterie pendant un bon 10-15 min ca peut peut etre taider!