ford focus pb élec gestion moteur + essuie glace

Bonjour
J'ai une Ford Focus de 1999, 182.000 km, avec deux problèmes électriques.
1) En cours de trajet le moteur prend sans prévenir un régime non habituel (fait penser à du frein moteur), il force un peu plus pour rouler, l'aiguille du cadran vitesse tombe d'un coup à zéro, mais ça roule toujours, avec souvent effacement du compteur kilométrique (pointillés au lieu des chiffres, mais données conservées après panne). Plus grave, en décélération à très faible vitesse (approche rond point) le moteur se coupe carrément (ce n'est pas un pb de ralenti). Et puis au bout d'un moment tout redevient normal.
2) Les essuie-glaces se mettent en route tout seuls dès que je tourne la
clé de contact, impossible de les arrêter. Ou bien ça se produit en cours de trajet, puis tout redevient normal définitivement jusqu'à arrêt moteur, mais parfois non et ça continue à déconner jusqu'à fin de trajet. La manette fonctionne correctement sauf durant la panne où la position "off" ne répond plus.
Dans les deux cas : panne intermittente.
Vu le kilométrage du véhicule, pas possible pour moi de faire trop de frais.
Quels conseils ?
Merci.

Salut muzar, bienvenue sur le forum !

Tu as des problèmes assez particulier et je vais essayer de voir avec toi ce qu'on peut faire.

Premièrement c'est une focus à hayon ? Manuel ou auto ?

Des codes de défectuosités ou une lumière check engine d'allumée qui pourrait nous guider ?

Pour le trouble à bas régime, le moteur coupe de façon saccadé?

Je pense à ça pendant la journée et te revient ce soir.

p/s ton message n'est pas dans la bonne section, je vais corrigé ça quand je vais être brancher sous administrateur.

Bye

Yvon

Merci pour ta réponse. Excuse moi pour l'erreur de rubrique, j'ai vu "voitures européennes" alors je suis venu là.
C'est une Focus essence 1.8, boîte manuelle, 3 portes, le modèle juste avant la Focus actuelle.
Sur des codes défectuosités, je ne peux pas répondre vu que je suis simple usager, pas pro du tout. J'ai juste besoin qu'on m'oriente pour dire au garagiste où il doit chercher parce que j'ai déjà amenée ma Focus à un garage (mais pas Ford c'est vrai) et ils n'ont rien trouvé. Je n'ai pas envie d'y aller trente-six fois pour rien.
Pour les voyants, je peux juste dire que le témoin de contrôle moteur sur la planche de bord fonctionne correctement, s'allume au contact, ne reste pas allumé durant la conduite, donc c'est OK, et lorsque le problème se produit il ne s'allume pas, c'est éventuellement une piste pour le diagnostic.
Parfois je m'arrête, je coupe le contact, je rallume, et ça redémarre normalement... mais pas toujours !
On ne peut pas vraiment appeler ça "trouble à bas régime", je peux rouler à 90 km/h ou plus et paf mon aiguille de vitesse tombe d'un coup à zéro et mon moteur ronchonne. Cela se produit aussi à bas régime avec en supplément ce risque d'arrêt moteur.
Il n'y a pas vraiment de saccades, juste une sensation moteur différente, un peu comme pour une descente raide en frein moteur quand on lâche l'accélérateur, sauf que ça arrive n'importe où sans prévenir. Donc ça roule sauf que quelque chose vient gêner le travail du moteur et que cadran vitesse et compteur sont en panne. Heureusement jamais de coupure moteur à haut régime même durant la panne, ça n'arrive qu'à très petit régime.
A plus

Salut !

Voiture européennes, parce que tu es de l'autre côté du continent ?

Tu sais que; dire au garagiste ou chercher, ça passera pas... Au pire va au dealer.

On va y aller pour le trouble d'essuie glaçe arrière en premier. L'électricité, j'adore

Moi j'irai voir les fils du hayon enlever le rubber et regarde pour des fils cassés qui se court circuiteraient ensemble. Je pourrais mettre mes mains dans le feu que c'est ça.

Donne moi des nouvelles s.t.p

Si c'st le cas, Il y a un filage que tu peux commander du dealer pour le remplacer mais à quel prix Moi je les répare en remplacant les fils de chaque côté, hayon et body.<

L'autre trouble, j'avais pensé à un coil qui ferait défaut mais tu n'as aucune saccades et lumières moteur allumée. Un trouble de vss qui couperait intermitent ? Ton speedo tomberait à zéro et reviendrait normal par après. Ça se pourrait.

Si je pense à autre chose, je te reviens.

Bye

Yvon