Windstar 1998 3L, climatiseur n'est pas assez froid

Salut à tous !

J'ai décidé de partager ce cas avec vous afin d'aider les gens qui pourraient avoir des troubles similaires sur de vieux véhicules comme ça.

La plainte
Comme mentionné dans le titre de ce message, a/c pas assez froid.

Les tests
Mes premières constatations, les trappes ne fonctionnent pas, il sont bloqués à defrost. Le climatiseur fonctionne, mais n'est pas très froid.

Faire un service de climatisation sans réparer les trappes, pas une bonne idée. La cliente est avertie et nous dit " c'est arrivé en même temps au mois d'août", pas certain... Alors comme ce système fonctionne par vacuum, on check la tuyauterie sous le capot, les réserves, check valve etc., tout est ok de ce côté.

Allons voir derrière la boîte à gants, il n'y a pas de jonction pour tester, alors on coupe et le vacuum se rend. Défait le contrôle, pas de vacuum ! Je suis la tuyauterie, pas rien de brisé. Il y a une jonction multiple près de la pédale à gaz, le vacuum se rend, donc le problème est de là jusqu'au contrôle.

À suivre.

J'ai coupé à 1" du Y de vacuum au contrôle et remplacé cette ligne.

Les trappes ne fonctionnent toujours pas. Le sélecteur de position, incluant la rotary switch, est en faute. Si j'active les trappes directement, ils fonctionnent tous. J'ai commandé le sélecteur et j'ai bypasser le contrôle pour avoir la position vent et l'a/c fonctionnel.

En coupant des bouts de tuyau petit à petit, j'ai trouvé le blocage. Je ne sais pas d'où ça vient, mais c'est comme une gelée verte à plusieurs endroits.




Maintenant le contrôle pour la climatisation arrière. Je peux voir la fameuse gelée dans le port vacuum sur l'interrupteur.


Je l'ai enlevé avec une aiguille.


La position de la porte de chaleur arrière ne changeait pas, mais avec la pompe a vacuum la trappe fonctionne. J'ai défais le sélecteur arrière et la source de gelée ne vient pas de là.

J'étais prêt à remonter le contrôle, je confirmais que tout fonctionnait bien après avoir débloqué le tuyau du sélecteur arrière, l'air sort du defrost comme au début même avec le sélecteur bypasser.

Le problème: le sélecteur arrière crée une perte de vacuum, alors ça ne permet à la porte de fonctionner, donc les portes se retrouvent par défaut à defrost.

J'ai installé une vis dans le tuyau et probablement un autre sélecteur en commande, la cliente décidera.

La suite et conclusion de ce cas, quand la cliente va revenir.

lache pas yvon on va les avoir les indiens

J'ai finalement installé 2 switchs. Celle d'en avant fonctionnait bien avec la vis dans le tuyau de celle d'en arrière. Aussitôt que j'ai installé celle arrière, j'ai perdu tout la partie avant et arrière ne fonctionnait pas, car j'avais un leak de vacuum dans celle arrière. J'ai gossé avec une pompe à vacuum et la vielle capoute et la neuve tient et fonctionne.

Je l'installe de nouveau, tout fonctionne. WTF ! Ok on le laisse de même. APrès avoir fait les lignes de PS et avant de remettre le véhicule à la cliente, je confirme que tout va bien. Et ben non rien ne va plus, rien ne fonctionne.

Switch arrière encore defect ? J'ouvre encore le dash et pas de vacuum sur mes 2 lignes. On a accrocher quelque chose en faisant le PS, non ce n'est pas ça.

Le tuyau a encore bouché entre la boîte à gants et le control Je me suis tanné et passer un nouveau tuyau. Tout fonctionne normalement et avec moins de delai dans le fonctionnement des portes, c'était un peu long, probablement à cause d'une légère restriction dans la source de vacuum.

Je n'ai pas trouvé la source de cette gomme, mais je vais défaire l'autre sw et on verra bien. Moi je pense que quelqu'un aurait installé ce produit dans la switch arrière pour ne pas la remplacer et faire fonctionner celle d'en avant.

Moi je pense que le manque de vacuum empêchait la switch arrière de bien siéger et créait la fuite.

Photos à venir.