VW Golf 2002 2L, P0171

Salut !


La plainte
Pas de symptômes, lumière moteur allumée.


Le code
Le moteur roule pauvre donc la compensation des ajustements d’essence est positif (fueltrim +15%). Il y a une multitude de choses qui peuvent provoquer ce code.


La procédure
Visuellement, il n’y a rien de débrancher. J’ai fais un test de fumée pour vérifier l’intake et il n’y a pas de fuite. Au ralenti le mélange était assez normal. Le code est apparu à 115 km/hr. Un trouble de flow ou de capteur. Le filtre à air est ok.


Le pattern du maf sensor est d’après moi normal. Je n’ai pas trop de vécu positif sur ces VW. Il y a une chose que j’ai déjà vécu, c’est le tube d’entrée d’air. C’est un moustiquaire filtre qui se trouve avant le filtre à air. Volks et leurs idées bizarres ! Le filtre est plein de résidus, bref bouché.




Je l’ai lavé et l’essai sur route est à faire.





En faisant les snapshots pour la lecture du maf, il y avait un bruit d’échappement minime au niveau du flexible. Cette fuite peut affecter la lecture de O2 avant. Le flexible vient avec le catalyseur et un support de moteur est à remplacer. Beaucoup de $$$.


Ce n’était pas possible d’aller faire un essai dans les conditions que le code est apparu mais les fueltrims étaitent à +- 6 %. Le client va aller le faire pour nous et on verra la suite des événements.


Mise à jour 2011

La cause n'était pas le screen. On a remplacé le flexible, un O2 et ça revenait toujours. Le maf était la chose suivante mais le client à remplacer son auto ou a changé de garage. Pas toujour évident le diagnostique


La seule chose que je peux vous dire c'est qu'avec les autres cas que j'ai vécu par après sur ces même VW, le doit avoir un peak d'au moins 4.5 volts lors d'un snap test.


Un autre cas ici MAF