Hyundai Elantra 1998, trouble électrique d’accessoires

Salut !


La plainte
Depuis un certain temps, les accessoires suivant ne fonctionnent pas le matin : la ventilateur de chauffage, les essuie-glaces et les phares (relier à l’ignition sur un Hyundai).


Une petite explication s’impose car le trouble est là que quelques fois et la cliente ne veut pas rester prise sans ces accessoires dans le futur. La façon dont elle arrive à les faire fonctionner, c’est de passer sa main sous le tableau de bord et de toucher au fils et tout se remette à fonctionner.


Le diagnostique
Naturellement le trouble n’est pas là ! J’ai demandé de me montrer ou elle touche le filage pour savoir ou m’orienter. Le filage est en réalité, c’est la boite du coupe, starter, ignition ou autre pour son système d’alarme.


Sur la fameuse boite, il y a seulement 2 fils de calibre assez gros pour couper le starter ou autre. Ces fils vont vers le kick panel et coupe le fils de la pompe à essence. Donc ce n’est pas la source du problème.


J’ai défais tout les connecteurs électrique sous la colonne de direction pour vérifier pour une surchauffe et la tension mécanique des terminaux. Tout est normal !


J’ai vérifié les sources de courant qui arrivaient vers la switch d’ignition. Il y en a seulement un + donc pas de possibilité de trouble dans le filage car c’est toutes les sorties de la switch qui feraient défaut. On se concentre vers la colonne. J’ai fais un tap-test (frapper avec le manche d’un tournevis) sur la switch et il n’est jamais rien arriver. Les soudures des fils sur la switch ne sont pas surchauffées.


Un moment donné, j’ai jumper les fils de la switch d’ignition pour trouver la couleur du fils en trouble. Le fils en question (bleu) alimente les 3 accessoires qui sont en trouble. Bingo !


J’ai fais un test en démarrant le moteur et en ne faisant pas revenir complètement la switch et le problème était là.


J’ai parlé à la cliente et discuter du trouble, elle m’a dit que quelques fois elle fermait la clé et redémarrait le moteur et le problème n’était plus là. Ça confirme ce que je pensais, l’interrupteur ne revient pas à 100% de sa course.


Je spécule sur le trouble mais je suis bien proche de la cause. On a demandé à la cliente de faire l’observation du retour de la clé quand le problème serait là et de jouer avec la clé pour la faire revenir en position ignition. Dans quelques jours, je serai fixer sur la cause.


Si j’avais à remplacer quelque chose, je remplacerai la switch d’ignition électrique et je vérifierais le barillet de clé si il n’y aurait pas une restriction sur le côté mécanique qui empêcherais le retour de la partie électrique.


Bye

Pendant que je vois défiler ce cas lors de ma restructuration, j'en profite pour dire qu'elle n'est pas revenue.

Probablement que maintenant qu'elle sait comment éviter le problème, elle l'a enduré de même.

astheure qu'à sais quoi faire à dépensera pas pour sa...
beau cas qui demande un attention particulière!

bon a savoir merci du suivi