Lincoln Continental 1994, bras de vitesse

Salut !


Le client nous dit qu’il ne peux plus mettre son shifter en reculons et en position de stationnement. À première vue ça semblait être un trouble de câble. J’ai démonté le panneau sous le tableau de bord pour voir ce qui se passait. En défaisant le câble, j’ai confirmé qu’il n’y avait pas de problème de câble. Maintenant la colonne de direction. Il semble avoir quelque chose de briser. J’en ai défais un peu plus et j’ai vu que le tube qui relie le bras du levier au pivot du câble était cassé en deux. On a vérifié la disponibilité de la pièce. Quand tu as un Ford de plus de 10 ans les pièces d’origines sont rares. Il l’on et pas trop chers en plus. 60$.


Le problème c’est le shaft intérieur qui est croche et de beaucoup en plus.J’ai pris une chance de le déplier, et à la deuxième tentative, le shaft est revenu à 99%.


Ce n’est pas une trop grosse job ! 1hr 30 environ.