Maxima 2006, phare de jour et clignotant

Allô !

La plainte
Clignotant droit flash rapidement et le phare de jour droit est faible comparé à celui de gauche.

Les constatations
Dans des conditions similaires, j'allume toujours toutes les lumières et clignotant et la je regarde ce qui ne fonctionne pas. Le feux je jour s'étient, le clignotant clignote sur l’élément des parking.

Sur ce cas, tout bon technicien sait reconnaître un trouble de masse. Faut juste le trouver...

Le diagnostique
Il partage la même masse sur li diagramme électrique alors la chose la plus rapide était d'aller au socket de lumière de clignotant et d'ajouter une masse. Tout fonctionne. Trouver l'endroit où se cache la mauvaise connection est pour moi un défi qui allonge la facture du client mais parfois permet de sauver sur d'éventuelles problèmes reliés à cette masse.




Pas trop évident d'enlever le phare assembly sur ce véhicule. Défaire la fausse-aile, une partie du couvert du pare-choc et j'en passe. Tout ça pour arriver au connecteur multiple qui donne la masse au deux lumières. Je vérifie le fil de couleur bleu venant des sockets et il s'en va vers un fil noir à la sortie du connecteur. J'ai loader le fil avec un phare pour voir son intégrité et il est correct. Pas besoin d'aller suivre le fil qui va vers la masse au body de l'aile avant droite.

Un splice se trouve juste après le connecteur. J’enlève le tape et il est parfait. Je rebranche le connecteur et tout fonctionne. Shit le problème est disparu Je décide d'ajouter une masse supplémentaire pour éviter un retour mais ça ne me satisfait pas. La seule chose entre les deux composantes est le connecteur. Pas de corrosion, tous les terminaux sont là et ne sont pas reculé de leurs positions. Que faire de plus ?

La cause
Il faut toujours aller au bout de son diagnostique car le problème était la partie femelle des terminaux qui avait surchauffée. Je l'ai trouvé en vérifiant la tension mécanique des terminaux avec un terminal de spare que je garde précieusement pour faire ce genre de test. Je vérifie toujours tous les terminaux et je compare d'un à l'autre.

La réparation
Essayer de réparer ce terminal et d'en trouver chez Nissan est quasiment un exploit en soi, alors j'ai fais un ajout de masse et j'ai mis de la graisse diélectrique dans les terminaux.

Belle démarche et beau principe mon yvon

Merci !