Multiplexage

le multiplexage , sujet compliqué

le but du multiplexage est de réduire la quantités de câbles dans un véhicule en faisant passés plusieurs "ordres" dans le même fils.

mais comment le signal est transmis ?
comment les BUS fonctionnent ?
bref pleins de questions , si vous savez un peut m expliquez ?

en fait le réseau de communication comme tu dis remplace beaucoup de filage


sa fonctionne comme tout système informatique de façon binaire 0101101010011001101000011111010101010111101
tu a beau voir avec un oscilloscope le signal mais impossible de savoir se que sa veut dire

avec un oscilloscope sur un fil bus exemple tu va voir ceci


ligne du bas 0v ligne du haut 5v alors le module interprète ton 0v en binaire 0 et le 5volts en 1


en réseau can 2fil
sa donne le meme résultat que sur bus sauf sa donne un résultat miroir quand sur un oscilloscope tu regarde l'image


j'espère sa ta aidé un peu

Ok

Qui crée se code ?

xenon a écrit:

Qui crée se code ?

pas sur de comprendre ta question      peu tu élaborer stp

Oui , je me suis mal exprimé.

Le code binaire il arrive à un CAN qui lui vas le " traduire " en un ordre .
C'est le pcm qui crée se code ?

 

tout module reçoit des entrés et des sorties électrique


le pcm ou tout autre module  par sa programmation déjà intégré  selon le signal recu envoie comme tu dit une ordre vers un autre module

je m'explique je prend exemple la sonde temperature ambiante le module bcm(body control module) si tu regarde un schémas électrique du bcm
on peu voir 2 fils qui va a la sonde un qui va être 5v ref et l'autre le signal reçu (dans le fond la sonde est une resistance variable) si le signal recu au bcm est 3v qui veux dire 15deg Celsius

le bcm reçoit se 15 deg mais veut le partager au module icp(instrument panel control)ou si tu aime mieux le tableau de bord par le réseau can ou autre transmet l'info au icp et le conducteur peu voir afficher dans sont tableau de bord la mention température extérieur 15deg  mais se meme 15deg recu du bcm au départ est aussi utile au module exemple hvac(module chauffage air conditionné)pour contrôlé l'a/c adéquatement en mode automatique

les valeurs et exemples sont a titre informatif

les ordres sont relatif au entrées reçu donc une entré erronée peu causer des mauvaise ordre(sortie)
et le tout se decide via la programmation intégré dans le eprom du module (sa programmation d'origine)

sur se coup , je commence a comprendre

donc sur chaque élément électronique , on a un signal de 5v ?

Dans 90% des cas oui

Ok .

Donc si j ais bien compris jusqu'à maintenant, l ensemble électronique d un véhicule communique entre pcm et modules et capteurs et ceci en informations dans un sens et en ordre dans l autre .

Maintenant prenons un nouvel exemple.
Mon throlle body est mort .
J enlève le vieux et je place un nouveau.



Mais le nouveau TB , le pcm vas il pouvoir communiqué avec ou faut il le " programmer "  ??