Volks GTI 2007 2.0L(BPY) throttle body ? P1545, P1579, P1559

un cas qui perdure intermittent le véhicule va bien et tout a coup epc(électric power control) allume dans le cluster check engine allume avec les codes suivant

le client remarque symptôme suivant
extended crank chaud froid pas de difference
mauvais idle
et manque de puissance


voici les codes qui reviennent tout le temps  


6 Faults Found:
008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
              P2196 - 004 - Signal too High (Rich) - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100100
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 2
                   Reset counter: 255
                   Mileage: 186580 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 03:47:29

            Freeze Frame:
                   RPM: 752 /min
                   Load: 18.0 %
                   Speed: 0.0 km/h
                   Temperature: 81.0°C
                   Temperature: 30.0°C
                   Absolute Pres.: 970.0 mbar
                   Voltage: 13.970 V

000289 - Throttle Position Sensor (G69)
              P0121 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00101000
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 4
                   Reset counter: 255
                   Mileage: 186581 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 03:53:45

            Freeze Frame:
                   RPM: 2352 /min
                   Load: 28.2 %
                   Speed: 63.0 km/h
                   Temperature: 94.0°C
                   Temperature: 46.0°C
                   Absolute Pres.: 980.0 mbar
                   Voltage: 13.843 V

005497 - Throttle Actuator (J338)
              P1579 - 001 - Adaptation Not Started - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100001
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 3
                   Reset counter: 255
                   Mileage: 186668 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 01:55:58

            Freeze Frame:
                   RPM: 257 /min
                   Load: 66.2 %
                   Speed: 0.0 km/h
                   Temperature: 91.0°C
                   Temperature: 30.0°C
                   Absolute Pres.: 960.0 mbar
                   Voltage: 10.795 V

005445 - Throttle Valve Controller
              P1545 - 002 - Malfunction
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 01100010
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 3
                   Reset counter: 255
                   Mileage: 186668 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 01:56:01

            Freeze Frame:
                   RPM: 0 /min
                   Load: 0.0 %
                   Speed: 0.0 km/h
                   Temperature: 87.0°C
                   Temperature: 45.0°C
                   Absolute Pres.: 960.0 mbar
                   Voltage: 11.938 V

005445 - Throttle Valve Controller
              P1545 - 008 - Malfunction - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00101000
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 1
                   Reset counter: 255
                   Mileage: 186672 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 10:27:33

            Freeze Frame:
                   RPM: 765 /min
                   Load: 60.0 %
                   Speed: 0.0 km/h
                   Temperature: 76.0°C
                   Temperature: 27.0°C
                   Absolute Pres.: 960.0 mbar
                   Voltage: 12.192 V

005465 - Throttle Body (J338)
              P1559 - 008 - Fault in basic settings - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00101000
                   Fault Priority: 2
                   Fault Frequency: 1
                   Reset counter: 255
                   Mileage: 186718 km
                   Time Indication: 0

            Freeze Frame:
                   RPM: 265 /min
                   Load: 69.8 %
                   Speed: 0.0 km/h
                   Temperature: 18.0°C
                   Temperature: 18.0°C
                   Absolute Pres.: 960.0 mbar
                   Voltage: 10.795 V

le throttle body as été remplacé par un usagé même chose la sonde 02 a été remplacé aussi un bulletin volks dit de vérifier le connecteur
chose qui avait déjà été faite mais refaites par moi aujourd'hui j'espère bien que sa va régler car un gars vient a boute de nerf    

si un king de l'euro voit se message HELP!
c

T'as oublié aussi le cam follower remplacer
Soit dit en passant qui doit être remplacé au 37miles km

L'important est à 3 minutes 55 sur le vidéo

Qu’est ce que tu as fais avec le connecteur, tension mécanique des terminaux, Stabilisant 22A ? Dans le bulletin, il dise de le remplacer.

Basic setting est-ce que ça été fait ?

pour le connecteur ils disent de le remplacer moi j'ai remis un connecteur original d'un tbi usagé

 le basic setting a été faite

j'ai fait un post similaire sur ross tech wiki
va lire les commentaires se que tu en pense Yvon

 englais de débutant  

ici

Ne tant fait pas ave ton anglais, il est très bon Frank !

Ton nouveau O2, (quel sorte ?) réagit comment selon le test lean de Victor ?

La mention de voltage trop bas (jack) pour ton P1579...selon moi à 257 rpm, il a codé en cranking, donc voltage normal.

La masse, bonne idée.

Même si je ne suis pas très doué pour diagnostiquer un ecm intermittent, je trouve qu'il y va un peu fort pour le remplacement du ecm pour 2 codes n'importe quel véhicule.

Oui il y en a des ecm en trouble dans la base de données.

Pas de nouvelles, le client en vacance... Ça donne un break

bien finalement revenu en début de semaine
j'ai analysé le diagramme électrique du throttle body
et il y a 2 potentiomètres avec un même 5v de ref une même masse de ref et un fil signal pour chacun
je suis aller au pcm qui est sous la grille des essuie glace  
quand je déplaçais le connecteur de gauche a droite je perdais mon signal #2 et même le #1 parfois aussi
avec le scan clé on moteur off
signal#1=14% et #2=86%
quand je bouge le connecteur le #2 tombe a 0%
et le #1 a 100%
j'ai défait le connecteur les terminaux sont si petit j'ai pas réussi a sortir un terminal pour voir j'ai mis du stabilant22A rien a faire mais j'ai poursuivie et il semble bien que le connecteur ne soit pas en cause car quand je bouge la partie du pcm ou le connecteur rentre sa fait le même trouble

petite remarque aussi ma masse commune qui va a mes 2 potensiometre du throttle body clé on multimetre en voltage pince rouge a la batterie coté positif et pince noir back probe a ma masse communes tbi j'ai 7.5v  pourtant je dois avoir voltage batterie

j'ai vérifie mes masse pcm ok avec seal beam 0.050v chute tension

quand je débranchait ma fusible #23 dans le fuse box moteur celle qui alimente le pcm je me retrouvais avec le voltage batterie 12.6v mais la apres 4 heures de test le client a besoin de sont chars alors fin des tests(j'ai travaillé pour la science)

un moment donné faut se rendre a l'évidence que on ferra pas des millions avec sa conseil le client d'aller chez le dealer

finalement le trouble pcm semble peut etre pas si fou

a suivre............


vidéo a venir........................

soudures internes sur le board...ça aurait du sens.

Cool le vidéo, mais moi, juste entendu un code morse avec le marteau.

la donné du angle sensor 2 tombe a 0% juste en faisant du wiggle avec la plug c est sa l'important sur le vidéo

tu peut enlever tes appareil pas besoin de code morse