Intrepid 1995 3.3L, problème de démarrage par temps froid

bonjour à vous j'espère que vous trouverez solution à mon problème le voici: j'ai un intrépide 1995 moteur 3.3 il ne démarre pas quand il ait -15 et plus froid encore il start mais rien par contre si la température extérieur est plus douce pas de trouble il part en mettant la clé plusieurs morçeaux on été changer tel craink senseur et un autre morceau de ce genre donc je me souviens plus le nom il n'y a aucun témoin lumineux qui indique quoi que ce soit on ne peu pas mettre la machine dessus car dès qu'il est à la chaleur il part sans problème pouvez vous m'aider svp je suis désespérer il me coute cher car pas un mécanicien trouve le problème vous êtes ma porte de secours on dirait que quelques chose gèle mais quoi
merci j'attend votre réponse Gigi

sa va pas etre facile si ton mecano trouve pas le trouble imagine a distance
1er solution le printemps s'en vient

cause possible
sensor a température iat ect
pompe a essence colle au froid
relais pcm /fuel pump
switch ignition
masse
alimentation b+
pcm

1er essai a savoir quand le trouble survient ta tu de la pression essence et y a t-il étincelle aux bougies commence a faire se test et revient nous avec se qui manque

Salut Gigi, bienvenue sur le forum.

Pas facile de régler un problème à distance sans diagnostique. Pour ma part, il n'y a pas de solution miracle et de trouble vraiment communs à ton auto.

Certains tests doivent être fait quand le véhicule est en trouble, donc tu dois leur laisser quand c'est froid et -15. On va quand même essayer. As-tu essayé de peser sur l'accélérateur quand il ne veut pas partir ?

Problème relié avec la température...capteur de température du liquide de refroidissement, essence qui gèle, mauvaise qualité, pression d'essence etc.

Pour qu'un moteur démarre, ça prend de la compression, de l'aspiration, de l'essence et du feu au bougies. Ces 4 systèmes doivent être vérifier et éliminer un à un pour trouver la cause.

Tu dis qu'aucun témoin n'est allumé dans ton dash, pas de code étrange ?

Un 95 c'était pas OBDII je pense, donc le "check engine" allume moins facilement.

Trouble intermitent sur un véhicule de 20 ans, je peux juste te souhaiter de la patience, beaucoup de patience.

merci à vous tous tout ce que vous m'avez dis a été fait je suis même allé chez un garagiste spécialisé en trouble électrique par -25 c'est certain que l'auto a pas démarrer mais le temps de rentré l'auto à l'intérieur du garage et mettre la machine elle a démarrer car déjà il faisais assez chaud donc ils ont pas trouver le trouble je suis découragé lorsqu'elle ne démarre pas l'auto ne fait pas de feu au bougies et elles sont neuve je vous explique ce que je fais pour arriver à la démarrer peu être que ça va vous donnez un indice voilà : je met la swich a on 3 ou 4 fois ensuite j'essaie de strater rien je recommence parfois une dizaine de fois voir plus et enfin j'y arrive est-ce que ça vous donnes un indice de plus c'est vraiment lorsqu'il fait très froid que j'ai ce problème c'est à dire rendu en bas de -15c si non tout est Ok elle démarre sans trouble en mettant la clé de contact j'attend vos réponse avec impatience car j'ai plusieurs centaine de dollars de dépensé donc je ne peu plus arrêté elle me coûte trop cher pour le reste tout est Ok merci pour votre aide vous être mon dernier espoir je suis à bout de ressource et découragé j'imagine qu'il dois certainement avoir parmi vous quelqu'un qui a eu ce même problème et a trouver la solution merci de m'aider bonne journée

Personnellement jai eu un Intrepid 1994 3.3L et jamais eu de trouble similaire. Si le problème disparaît en entrant le véhicule, ben il faut que tu cherche le plus possible quand il est dehors.

Il n'y a pas de solution pour toi de mon bord. Peut-être brancher le chaudfe-moteur jusqu'au printemps, profite de l'été et pense à le remplacer sinon trouve toi un autre garage.

Bonne chance !

Même branché c'est le même problème
d'autres solutions svp serait apprécier
il y a plus d'un garagistre qui est passé dessus comment veux tu travailler par -15 et encore plus froid dehors personnes ne veux le faire et comme je disais les garagistes ne mettent pas de machine dehors par temps froid de toute façon c'est trop gros c'est machin là il faut que l'auto rentre au garage et dès que l'auto est à l'intérieur comme je disais elle démarre très bien donc la machine ne détecte rien du tout continuer svp à m'envoyer des idées merci

perso si tes mécano ne veulent pas faire quelques test par temps froid je vais me garder une petite gêne sur ma pensée......
mais pour trouver il faut faire des sacrifices tu es de quel coin surement pas du nord du québec y a pas de solution miracle faut faire un liens mais y a des tests a faire

et té pas a la bonne porte une liste regarde la liste de pieces possible sur ton auto et la 1/2 peuvent en etre la cause alors rien be sert de supposer sa te prend un expert et non un espère

bonne chance

Merci mais ta réponse ne m'aide pas
je sais tout ça mais aucun mécano ne veux faire de test dehors par temps froid c'est par pour rien que j'essaie d'avoir de l'aide par ici je suis pas dans le nord mais à -25et -30 pas facile pour eux et je comprend de plus si tu lis bien la machine a été mise dessus voir même par plusieurs fois mais comme je dis la machine n'indique rien alors je suis toujours pas pour le défaire en mile pièces car tout ce qui fait du feu a été changé le gaz viens le bidule pour indication prestone vérifier enfin c'est un mystère probablement une niaiserie car ausitôt rentré dans le garage il démarre sans trouble
merci quand même mais j'espère qu'une autre personne saura m'aider ou tout au moins me donner d'autres conseil que peut-être tout le monde oublie de pensé merci à l'avance à tous ceux qui prennent la peine de me répondre

Je laisse le sujet ouvert pour 2 jrs, après on passe à autre chose.

Va lire l'avant dernier message de cette page.

http://www.dodgeintrepid.net/showthread.php?t=147310

Au pire fait un message sur ce forum.

peut etre ton ordinateur(pcm) qui capotte par temps froid
un truc défait ton pcm met le au congélateur et quand il va faire chaud exemple -5 va la brancher et regarde si ta voiture démarre du 1er coups

meme chose avec ton relais asd essai le meme processus pour voir comment va réagir ton auto

Merci Yvon de me laisser une chance pour encore 2 jours je comprend très bien qu'on dois passé à autre chose je suis pas la seule à avoir des problèmes avec une auto et c'est bien correct  bonne journée Gigi

La technique du sèche-cheveux... il fait froid et le véhicule ne part pas. Ouvre le capot et réchauffe avec un sèche-cheveux la boîte fusible/relais quelques minutes. Essai de démarrer si c'est pas mieux essai un autre endroit.

Le mieux serait de voir ce qui empêche le démarrage du moteur quand le trouble survient. GAZ ou FEU... Au moins ça enlèverait 50% de choses a vérifier. Une chaufferette électrique dans l'habitacle quelques minutes avant de démarrer quand il fait très froid pourrait aussi éliminer ou confirmer une composante dans l'habitacle.

Si ça peut t'aider j'ai déjà eu un trouble similaire avec un civic 88. Démarrait pas par -10 et après quelques minutes dans le garage, il partait. C'était une infiltration d'eau qui mouillait un relais. Quand la glace qu'il y avait sur le contact fondait, le véhicule partait.

Mais même si tu as mis des tonnes de $$$ sur ce véhicule, il faut savoir s'arrêter. Tu es mieux de perdre 500$ que... 1000$.

Merci monsieur V c'est ce que j'ai commencé à faire très bonne idée du relais qui gèle je vais vérifier ça aussi comme on dis c'est certainement une niaiserie mais c'est de trouver car le tour est fait du point de vu électrique et gaz merci je prend bonne merci à vous bonne soirée gigi