Rav4 1998, iac démonté

 

Enfin un iac de Toyota démonté pour comprendre un peu plus les troubles de ralenti sur des Corolla et Echo.   

Pas toujours facilement démontable comme celui-ci, mais au moins vous aller voir comment c'est fait.   

La partie bobine a un alimentation + et deux circuits bobines allant à l'ordinateur.




La partie mécanique a un cylindre, allant dans la partie électrique, qui est relié à une trappe et qui ouvre plus ou moins le passage d'air.

Partie mécanique d'une Corolla 2000


Sur les voitures qui n'ont pas eu beaucoup d'entretien, la trappe coince dans le carbone et reste complètement fermée, occasionnant un ralenti trop bas ou ouverte pour un ralenti trop élevé.

Té en feu Yvon   
Un vrai ingenieur  
encore une fois j'aime sa moi si voir comment c est fait merci du partage

 

Merci Yvon,

C'est vraiment intéressant des explications avec des photos.

J'aimerais savoir comment tu fais pour insérer des flèches et des infos sur tes photos, pour ensuite les partager.

Amicalement,

Martin

Salut vous deux !

@ Seb: En feu...un peu, mais plutôt en vacances et beaucoup de rattrapage à faire.

@ Martin: De rien, ça me fait plaisir de pouvoir montrer comment c'est fait. J'utilise Picasa de Google pour le texte, les flèches, recadrage, éclaircissement etc. Facile d'utilisation en plus.

oui vraiment très intéressant de voir tout tes explication et surtout les flèche qui montre ou se trouve les panne ou bien ou se trouve les composant ,j'aimerai bien faire la meme chose comme se qu'il as dis tintinmaurice

Avec de la pratique, on arrive à tout Mohammed.  Loader l'application   http://picasa.google.com/ et pratiquer vous.   

Si vous avez besoin d'aide, on ouvrira un tutoriel pour vous aider.

Merci Yvon!