Hyundai Accent 2009 1.6L, code P0339 crank sensor signal ''A''

plainte client arrivé au garage towing pendant la fin de semaine cause a arreter sur la route et no start le demareur crank

essai se matin le vehicule demare avec un code
p0339 crank sensor signal ''A''
effacer code essai routier tout va bien braser les fils tout va bien
sa c'est la partie qu'un autre mécano a fait
j'arrive dans l'histoire scope le sensor ok c'est un sensor qui produit un signal alternatif tout est ok resistance 1050 ohms j'ai pas la spec
je laisse rouler le vehicule dans le garage et le trouble se manifeste p0339
plus de signal au crank je reverifie la resistance over load donc une fois chaud le sensor devient ouvert j'ai laisser mon multimetre branché et une fois refroidi je l'ai vu descendre petit a petit jusqu'a 1050 ohms et j'ai essayer de le repartir  tout fonctionne

donc remplacement du sensor et la suite demain.....

si j'ai une chance de pouvoir avoir la spec de la resistance du sensor neuf je vais la mettre mais pas sur car demain chu pas au garage (formation)donc un autre mécano va surement le finir

C'est le fun des troubles concrets comme ça de temps en temps. Beau cheminement Frank !  

Pour la spec d'un capteur magnétique, on peut dire 500 à 1500 ohms en général. Si tu la trouves tant mieux.

Demande à Seb de lui casser les doigts si le mécano qui travaille dessus la prends pas. Je pense que j'ai un cas similaire sur le forum, mais pour un modèle plus vieux c'est certain, on pourra comparer.

Vous voyez ben que les clients on raison quand qui disent que nos machine nous dit le problème... C'est facile ;-)
 
D'après moi on va avoir notre lecture pcq le client viens de pierrefond on va le réparé fin de journée donc y viendras pas sûrement avant mercredi soir!

Des nouvelles

Question: comment cette voiture se retrouve chez vous alors que ce client vient de Pierrefond et qu'il tombe en panne sur la route. Système de référencement de towing ?

On va scoper sa aujourd'hui!
Il est tomber en panne a tremblant et il était 2 autos
Donc on s'est fait référence par un CAA que c'est mon cousin
Le chauffeur ;-)
C'est sa la famille ahahah

Une famille ou un réseau c'est toujours bien utile

Pogné ce trouble là hier après-midi. Véhicule arrivé sur remorque, tombé en panne sur l'autoroute. Crank, no start. Mais en débarquant le véhicule du towing, démarre bien. On laisse tourner le véhicule et quand il devient chaud... La panne, pas de feu. Pas de signal de crank. Le véhicule n'avait pas de code.

950 ohm sur le vieux crank démonté et froid. En le chauffant un peu avec un torche au propane, on voit la résistance augmenter jusqu'à ce qu'elle soit infinie. En refroidissant, les chiffres sur le multimètres descendent comme sur un compte à rebours jusqu'à atteindre 950 ohm.

Pièce remplacée.

Hyundai Accent 2010

chu bien content que mon cas ta servi

Un autre cas réglé cette semaine par un autre mécano au garage. Accent 2009 et pas beaucoup de mileage, 20 000km.

Même code mais sans symptôme... Du moins la cliente ne se plaignait pas de problème autre que le "chicken-gine"

Semble vraiment à problème cette pièce. J'espère que les "jobber" qu'on installe sont meilleurs...

ses récurant comme trouble on dirait bien
j'espère bien qui sont meilleur

Elle est bonne "chicken-gine".

Moi installé des jobber bluestreak et pas eu de bons résultats. Remplacé une deuxième fois. Peut-être que c'était des capteurs Hyundai dans les boîtes jobber comme parfois ça arrive.