Jeep Liberty Renagate 2003 3.7L, enlever le crank sensor

 

Véhicule entreposé tout l'hiver, problème de batterie et code de crank sensor, puis en cognant dessus le moteur coupait.

Situé sur le bloc du côté droit, pogner dans la rouille, méchante job en perspective  


Enlever la panne, 5 hrs...ça ne me tente pas trop.   On avait tout essayé, pénétrant, Super P (à base d'acide) WD40 pour finalement qu'il se brise en deux.

Sortez les torches et chauffer le plastique jusqu'au o-ring. Ensuite prendre une vis self tapping d'environ 2" et visser au centre. Soulever avec une pry bar. Une fois le o-ring sorti, c'est beaucoup plus facile, mais pas trop évident parce que ça sort en morceaux.

Job réussi

belle job mon Yvon j'avait des photos souvenir d'un grand cherokee 4.7L 2002



Et le sensor sorti de la même façon que toi, et le neuf :)Le oring gonflé et pogner dans rouille impossible a sortir intact !! belle job pour faire  



Le tien devait ressembler a sa ?

Cool les photos Seb, ça complète bien ce message.

Aussi pire les 4.7L Mon crank n'avait que la cup de métal et le o-ring de reconnaissable. le reste en poussière. lol

Un petit bout de plastique est tombé dans la panne, on l'a laisser là. Onnnnn !