Salut la gang! Problème spéciale

Bonjour à tous,

J'ai un dodge caravan 2005, 3.3L

j'ai eû récament un problème concernant mon filage mais le problème n'est pas encore reglé et j'aimerais bien votre avis:

Bon pour commencer, le problème à commencer par un manque de puissance du moteur/gaz une fois de temps en temps, j'entendait des petits 'tic tic tic' de temps en temps sous le capot, en faite en même temps que le manque de puissance. J'ai donc ouvert, et j'ai vu un petit éclair électrique passé entre mon filage et une petite vis (qui servait j'imagine de ground)

Alors pour regler temporairement le problème, puisque je suis camelot et que j'ai besoin de mon véhicule à toute les nuits, j'ai donc mis un ruban électrique sur la vis et à l'entour du filage. Sa bien fonctionner, jusqu'a un moment ou la le camion c'est mis à faire le manque de puissance en permanance et sa, sans même la petite éclair électrique.

Je suis aller voir 3 garanges qui était dans le jus, j'ai pas pus passé à la machine encore, mais mon tous dis que c'étais probablement le filage, alors sans plus attendre je vais au canadian tire et je fait changer mon filage directement, 100$... , bon le mécanos, me dis
il avait 2 bouts de brûler, mais il a un manque encore..

Je reprends le camion et j'ai toujours la même chose, le manque de puissance. Je vais donc tenter de vous décrire le problème dans mes mots et le plus précis que possible XD désolé c'est vraiment dur à expliquer ahah

Quand j'accélère sa va prendre quelques secondes avant d'avoir de la vitesse, si je suis en arret et quand je roule le camion va mmm faire comme si il manquerait du gaz , il va brasser pas mal, quand j'accélère trop rapidement il va 'bucker' se qui veux dire qu'il va arreter d'avancer completement pendant 1-2 secondes et reprendres.
Je crois qu'a plus de 60-70km/h je sens pus le brassement du camion mais j'ai pas vraiment tester.

Quesque sa pourrais être d'après vous??

Vous pouvez voir un petit vidéo de mon filage avec l'éclair youtu.be/7UWCWsJnOMI


merci!!!

Salut OmbreNoir et bienvenue

as tu remplacé tes bougies ???

peut etre le coil en defaut aussi pression de gaz ta lumiere de chek-engine est tu alumer

Bonjour, et merci

désolé pour le manque de présentation, je suis comme un peu à bout de nerf parce que je peux rien faire et j'aime sa avoir le contrôle sur mes choses

PassthruJ en faite, je me suis précipité au garage finalement le mettre sur la machine, elle lui a sorti un code et le gars avait l'air de savoir c'étais quoi avant même de voir le code. Il ma montrer qu'elle place avait eû des problèmes et il ma dit c'est le 'koï' ton problème, 100$ la pièce et 50$ de temps.

Bon ok, faut le faire j'en ai besoin pour travailler la nuit... j'attend la (avec mes 2 enfants puisque j'ai pas personne à la maison pour les garders pendant se temps) 30 minutes après le 'koï' changé .. il démarre... fait la même chose :'(

J'avais le goût de pleurer, il fait autre chose travail dessu comme un fou après 1hrs30 environ, il vien me voir et me demande de lui laisser pour qu'il regarde demain matin parce que le problème n'est pas le 'Koï' et il ne sait vraiment pas c'est quoi pour le moment.

Il m'a aussi dit, avant, que mes bougies était fini, mais m'as pas dis que sa pourrais être sa le problème et il à pas pensé à sa non plus.

La je souhaite le miracle, qu'il me dise que se soit .. mes bougies ou un fil de débrancher lol...

Je suis du genre à vouloir tout faire moi même sur mon camion, comme présentement je suis en train de réparrer la rouille et sa marche nikel je suis fier du résultat (foto pour vous d'avant et après)
mais la il est au garage et j'y peut rien, et je souhaite que se soit pas le moteur directement touché?

Rouille porte intérieur avant #1


Rouille porte intérieur avant #2


Rouille réparrer #1


Rouille réparrer #2


Ma réparration est pas parfaite, mais pour une première je suis très fièr, j'ai tout enlevé la rouille, bien sabler et tout

Alors voilà!

Denis:

Voilà pour le coil :P pression de gaz aucune idée... pour le check engine il a toujours été allumé depuis que j'ai acheté le camion, par contre, à place d'être juste allumé, il flash!

il reste le crancksensor celui qui celui qui fait la sequence de feu
je travail dans un garage quand je travaille sur un vehicule et tu trouve pas toute suite kje pense souvent au client qui paye ici il a des bon amis qui me donne des conseil des trouble bizarre on en pogne en masse une chance s est pas toujour des trouble bizarre bonne chance

Salut OmbreNoir et bienvenue sur le forum !

J'ai lu les messages que tu as mis et tu as un méchant trouble. Combien de kilomètres au compteur en passant ?

Tous les codes qui sont dans l'ordi devraient être mentionnés pour pouvoir t'aider, surtout que ton voyant moteur est allumé depuis toujours.

Si ton moteur ne roule pas rond au ralenti et que ça pète dans l'échappement, y roule pas sur 6 cylindres. Si le voyant moteur clignote = manque sévère et pas très bon pour le catalyseur, il pourrait être détruit par une surchauffe et bloquer ton échappement.

Les vérifications de base sont à faire. Compression moteur avant d'aller trop loin pour rien, pression d'essence et présence de feux sur chaque cylindre.

La mise aux points est cruciale, bougies finies ce n'est pas bon ! Les fils et bobine déjà remplacés, ok.

Si tu as une chance de prendre une photo de ton moteur, question de bien voir si un de mes troubles vécus (Caravan 2002) y ressemble, ça serait bien que tu en mettes une ou deux. Photo général du moteur et l'autre, du côté gauche pour voir le dessus de la transmission et l'échappement.

Cool pour ta job de body !

Donne des réponses à mes questions, on va essayer de t'aider du mieux qu'on peut sans avoir vu le véhicule, mais ça prend de l'info.

@+

Salut et bienvenue sur le forum!

Comme dit Yvon avoir les codes pourrait être beaucoup plus facile de t'aider. Il y a peut-être aussi la EGR Valve. J'en ai eu un cas qui causait ce genre de symptôme sur un caravan 3.3l 2002 de quelqu'un que je connais.

Voici le lien du post en question au sujet du EGR Valve:

http://www.fetey.com/t1403-dodge-caravan-2002-33l-missfire-sur-plusieurs-cylindre


Si tu aimes faire les choses par toi même, tu pourrais te procurer un lecteur pour lire les codes OBDII. Il y a des modèles abordables chez Canadian Tire qui viennent en spécial souvent et tu vas le repayer facilement en temps de garage!

Bonne chance!

Rebonjour,

je suis aller regarder l'autre forum, j'ai vu le code qui avais pris et si je me souvien bien avec l'énervement il messemble bien que c'était p0300.

Pour le cylindre, dès que j'ai allumé le moteur il ma dit qu'il avait un cylindre qui travaillait pas, il croyait vraiment que c'étais le Coil.

Croyez-vous pas que sa la un rapport direct avec (le vidéo que j'ai mis) de la petite éclair d'électricité ?

Pour le kilometrage, il à environ 205 000 km

J'ai pensé m'acheter un lecteur de code... dès que j'ai un surplus d'argent c'est sûr que je vais m'en procurrer un! Sa fait longtemps que j'en veux ... seulement pour savoir tout se qui en ai sur mon camion et peut-être pour pouvoir répparer se que je peux réparrer.

Ce matin (bon il n'est que 10:00am) mais toujours pas de nouvelle ... pas nouvelle bonne nouvelle, mais dans se cas-ci c'est le contraire je dirais :S Ce qui est dommage c'est que c'est arriver subitement

Merci encore!!

Salut et merci de m'aider,

car présentement même le garagistre est dans l'ombre. Je lui ai demandé pour le catalyser, il m'a dit que le problème était pas exactement se que le catalyser créer comme problème.

Il ma dit 'à se que j'ai compris' désolé pour les manques de détails, mais il dit que le problème vien du premier cylindre qui ne démarre pas, mais il dit que le 4ième fonctionne et normalement quand le 4ième fonctionne le premier devrais aussi (à se que j'ai compris).
Il trouve pas pourquoi, il a tenter d'enlever mon démarreur à distance, changer de coil avec un autre (au cas ou l'ancien était défect) il à donc appeler un tech de dodge/chrysler et il ne comprenne pas pourquoi sa fait sa aussi, si le 4ième cylindre fonctionne il devrait fonctionner aussi (de la manière que j'ai compris)

:s D'autre idée?

Quand ils vont te téléphoner, demande leurs les codes. Après tout, c'est toi qui paye.;-)

Pour un P0300, c'est comme je disais dans mon message, compression, allumage, pression d'essence, pulse d'injection et aspiration d'air.

Si des codes d'injecteurs dans les P0201 a P0206, oh oh ! C'est pour ça que je voulais des photos.

Ah okk!!
Je vais attendre son appelle et en fin de soiré si il à pas téléphone je vais le faire,

je suis quelques de très timide au téléphone, et encore plus pour un garage, je sais qu'il est surcharger et je veux pas le dérenger et le harceler (même si je sais que c'est mon auto, je sais aussi que tous le monde qui va au garage voudrais son auto 5minutes après )

Alors des que j'ai les codes je les marquerai ici, pour les photos, malheureusement j'en ai pas présentement, je vais en prendre dès que ma ravoir el camion

Bonjour,
j'ai enfin reçu un appel, il aurait trouver le problème, il dit que sa serais l'ordinateur du moteur qui est tout rouiller à l'intérieur.

(J'ai pas eu le temps de lui demander les codes car il était pressé, il doit appeler, il en trouve pas dans l'usager!)
Dans les combiens sa peux valoire se truc (usagé et neuf)

Sur le site que voici c'est proche 200$, donc dans les magasins proches qui pourraient l'avoir bientôt je doute que ce soit en bas de 250$. À moins que tu le prennes usagé dans une cours à scrappe là ça serait plus à toi de chercher...


http://www.canadapartsonline.com/

Merci pour le site ma pouvoir regarder dans mes autres problèmes les pièces

J'ai quelques trucs que j'aimerais regler aussi quand ma le réavoir :P est-ce que je continue ici, ou je créer un post pour chaque nouveau truc à regler?

Dommage que tu n'es pas demandé les codes. Ne soit pas gêné et pose des questions, tu vas avoir l'heure juste et savoir quel genre de travail ils font ou s'ils veulent remplacer des pièces jusqu'à temps qui trouve le trouble. Je sais que les troubles sont parfois assez difficile à trouver, mais ça prend un minimum de connaissances pour se lancer dans le diagnostique.

C'est juste visuellement qui lui dit que l'ordi est défectueux ou il t'a expliqué comment il en est venu à cette conclusion ?

Pour ton ordinateur, c'est des centaines de $$ dans le neuf et assez souvent il doivent être programmés, faudrait vérifier.

Peut-être qu'il n'a pas le choix de le remplacer, ça arrive qui faut faire ça pour aller plus loin. Si ça ne règle pas, il va l'enlever et sans frais ?

Avant de remplacer, c'est un test complet de tous les fils qui entrent à l'ordinateur pour éliminer toutes autres sources de problèmes qui pourraient endommager le nouvel ordi.

Pour tout autres troubles, il faut ouvrir un nouveau sujet avec un titre comme : caravan 2005 et le trouble. Merci !

Rebonjour,

j'ai communniqué avec lui, étan donné qu'il trouvait pas la pièce usagé, j'ai cherché par moi même, et j'ai trouvé quelqu'un qui pourrait me le faire pour 180$ + 40$ installer et programmer
Il me dit que c'est pas garantie que la pièce fonctionne 'vu que c'est electronique' alors si après installation le problème persiste toujours, qu'il remet l'ancienne et me charge que l'installation (40$).

Le dernier garagiste, ma charger 1heures (60$) c'est bien tous de même puisqu'il à quand même beaucoup travailler dessu, chercher, changer des pièces et tout.
Mais se que je suis vraiment moin content, c'est quand il ma enlever le démarreur à distance (et le nouveau gars me dit que sa l'a vraiment aucun rapport)

il à tout couper du démarreur à distance! alors la je me ramasse avec tout le truc du démarreur en morceau et les fils coupés :@... Il fonctionnait encore la..

je suis un peu fâcher, je vais regarder si je peux pas moi même le réinstaller je peux voir les fils couper ainsi que les couleurs mais je trouve sa dommage.

Pour les codes, je vais aller me chercher une petite machine, une personne en vend une encore emballer pour 60$ elle vaut 120$ chez canadian tire, alors je me dis que c'est un bon deal et que sa va me servir dans l'avenir.

je sais pas pourquoi il a enlever le demareur a distance sa pas raport un anti demareur peut cause des probleme et pour ton ordinateur d auto assure toi bien d avoir les meme numero de celui que tu as sa serais mieux redone n ous des nouvelle

Il est aller raide , mais c'est la première chose qu'un dealer va faire s'ils ont un trouble bâtard.

J'aurais simplement enlever le module et les alimentations et remettre les fils qui ont été coupés pour l'installation. Si ça aurait pas réglé le problème, à la fin j'aurais remis tout en place.

Bonne chance avec ton ordi ! Laisse nous savoir la suite.

des ordi sur des dodge c'est assez commun mais pour un p0300 peut etre

ps si tu t'achete un scan pour tes codes au cacan tire fait attention car si le mecano avant a defait des connecteurs (déplugé) puis rebrancher mais a pas effacer tout les codes tu pourait aller vers de fausse piste
donc avant d'y aller par toi meme efface tous les code puis dit nous lesquels vont coder
@+

Bonjour tout le monde,

désolé pour cette 'absence'. J'ai du faire des kilomètres et du temps pour chercher un garage qui pourrait peut-être trouver mon problème (car l'ordinateur c'étais qu'une supposition de l'autre garagiste)

J'ai trouvé sur le net, un deuxième garagiste qui fait que du dodge caravan. Il m'a dit de l'emmener et qu'il allait s'en occupé.

C'est à Laval (et de st-hubert à laval sans traffic c'est 45min, alors avec le trafic sa nous prends 1hrs25 de route grrr)

Alors je vais le porter, il fait des vérifications pendant 1 journée, il me rappel le lendemain je crois, il à retester le coil, le fillage (qui venait d'être changer par canadian tire) il à refaite plusieurs tests, il a changer l'ordinateur et plusieurs cossins avec pour qu'il démarre vu que c'étais pas le même numéro.

Le problème, toujours là!.. il m'a parler des injecteurs, mais il à vérifier, c'est pas les injecteurs le problème car le courant s'y rend même pas ou quelques chose comme sa.

donc 4-5 jours plus tard je crois, il m'annonce; qu'il croit que sa pourrait être soit la boîte ah.. je me souvien pus du nom, c'est simple pourtant lol... de la boîte à 'plug' lol les grrrr bon soit sa, ou un fil électrique important qui est couper quelques parts.

Alors il me dit que la boîte il n'en a pas, c'est trop coûteux, ou chercher le fil qui fonctionne pas sa serais vraiment de la job.

Il me lance avec un 'il à beaucoup à faire su se camion il a beaucoup de problème' ... je le sais, je pourrais même pas vous énoncez toute les problèmes que moi (pas garagiste) à trouver, du petit comme sur mon côté les portes ne se débarre pas.. comme plus gros, une fenêtre briser, le cardan à changer (percé) un chock souder pour en attendant et j'en passe énormément dont l'air clématiser non fonctionnel, le resistor à changer pour les vitesses du chauffage etc etc.

Alors bon je capote royalement, j'ai prévu un budjet de 250 à 300$ et le 300$ c'étais plus que maximum, la je suis rendu à 110$ canadian tire pour le fillage, 60$ pour le premier garagsitre 30$ pour un autre checkup chez un autre garagistre, et lui 40$ pour les tests qui lui a faite donc 180$ déjà et rien de réparrer et pas plus le problème trouvé!

Il me dit (le gars c'est un gars chez lui qui doit avoir 10 dodges caravan chez lui)
il me dit , je viens de me procurrer une nouvelle auto, je pourrais donc te vendre mon dodge caravan 2001

Moi: mouin c'est un 2001 moi 2005.. il doit être encore plus maganer que le mien, j'ai peur, je lui demande en quel état et tout.

lui: Il est vraiment beau, pas beaucoup de rouille et seulement en dessou des plates (des portes) qui ne sont pas visible, toute équiper, porte électrique, air clématisé fonctionnel et chacun peux avoir sa température, mag 16'' (surment d'origine pas très beau lol)

nombre de kilomètre 203 000

(considérent que j'ai un 2005 et que j'ai 202 000 kilo) son auto devrais être en bonne état...

Combien?
Si tu me laisse ton camion et qu'on oublie le 40$ je le laisserais partir à 700$

(donc en gros il me le vend 1000$ - 300$ de scrap)

C'est loin d'être dans mon budjet mais j'ai besoin d'un camion... alors je vais le voir .. il est vraiment vraiment propre, il rouille nikel, toute fonctionne j'ai rien à dire, j'ai même pas tenter de descendre le prix parce qu'il était vraiment propre la. et parce que j'ai regardé sur internet, j'ai vu des dodge caravan 2001, 1000$ mais avec de la rouille partout, et les autres avec moin de rouille (moin = qu'il en a!) 1500$ à 2500$ (négo mais pas jusqu'à 700$)

Alors après (3 aller/retour '15-20$ de gaz à chaque fois 2hrs30 par aller/retour)
J'ai donc le nouveau dodge caravan.

J'ai quand même 2-3 trucs que je veux regarder avec vous mais tout sa pour dire que mon autre est terminer R.I.P :'( mais bon sa coûté beaucoup plus cher mais je reste satisfait (pour le moment)

C'est une dodge caravan sport 2001.
Alors je vais donc avoir quelques job de rouille mais j'aime sa faire sa.. alors pas de trouble mais j'ai 2-3 problèmes à discuter avec vous dans les prochaines heures

Merci pour votre aide!!!

Slt.
ta description taxes symptômes me fait pensé au catalyseur boucher.
Ont y été contrôler?

Salut xenon,

je me souvien en avoir parler au premier garagiste et il messemble qu'il ma dit qu'il était pas en cause, tester? je me souvien pas.

"Quand j'accélère sa va prendre quelques secondes avant d'avoir de la vitesse, si je suis en arret et quand je roule le camion va mmm faire comme si il manquerait du gaz , il va brasser pas mal, quand j'accélère trop rapidement il va 'bucker' se qui veux dire qu'il va arreter d'avancer completement pendant 1-2 secondes et reprendres."

Pourtant, ca m en parait tout les symptômes???

Je suis bien content pour toi, tu as trouvé une solution à ton problème ou tout tes problèmes, à ce que tu as décris dans ton message.

C'est certain que c'est frustrant de dépenser des $$$ pour en arriver à rien, comme on dit, c'est la vie, on passe à autre chose. Ce n'était pas très cher à chaque fois, mais les montants s'additionnent quand même.

Bonne retour au travail avec ton 2001, prend en bien soin et répare au fur et à mesure.

Je vais essayer de regarder tes problèmes avec toi. Soit patient !