Honda Civic 2000 moteur 1.6L, P0107 Map sensor

salut mon frere vien de venir me voir pour me dire que son chek-engine est allumer depuis deux jour j ai pri mon obd2 personnele  sa donne le code p0107 map sensor pression barometique basse je les effacer troix fois  revien imidiatement kan je part le chard je rescann et toujour le meme code p0107 est ce que il a d autre test que je doit faire pour vous dire mon frere est pas riche riche je voudrais pas lui changer le map pour rien si vous avez deja vue ce code sur honda vos idde svp je n avais pas le autel avec mon pour mieux scanner merci j attent vos reponse

Si ton scan a des datas, regarde la lecture si elle change quand tu pars le moteur.

La source de vacuum sur le moteur, débranché, bouché ?

Alimentation du capteur en 5 volts et ground, tu en as besoin pour qui puisse donner une lecture. Si ok prend une lecture directementà la sortie sur le map.

Débranche le map pour voir si un code haute pression baro ou quelque chose du genre, bref autre que ton P0107 sortirait. Ça confirmerait que ton fil est ok.

Continuité du fil jusqu'au computer.

Check ça !

salut yvon si je le deploque et que j ai le code p0108 sa pourais le fils ou si sa reste p0107 surement mon capteur si je comprend bien

Ce n'est pas évident d'expliquer quelque chose par écrit. Le but de ce test rapide, c'est e voir si ecm peut voir le code opposé. Ça fait juste une étape de plus dans le diagnostique à savoir que ton fil n'est pas short dans ce cas ci. Ça ne te dit pas si ton vacuum est bon.

Le best pour commencer, c'est de suivre la charte de diagnostique pour bien comprendre comment ça fonctionne surtout quand ton code est toujours là.

Ces map n'ont pas un voltage comme la plupart des constructeurs, Si je me souviens biens, c'est 2.7v clé On moteur éteint.

J'ai eu ce code là des dizaines de fois et toutes les fois, c'était le MAP qui était en trouble. (Moteur 1.6l non-VTech) Ça donnait un rough idle, mais le véhicule pouvait encore être conduit.

Code qui apparaît seulement l'hiver, quand certaines conditions de froid et d'humidité sont présentes. Je me souviens d'une journée, j'en avais changé 3!

Honda ont un kit de remplacement qui repositionne le MAP différement. D'origine, il est posé sur le côté et avec le nouvel adaptateur (petit bloc d'aluminium), il est positionné sur le dessus. (Probablement pour empêcher l'humidité d'entrer et de rester dans la pièce)

Bon diagnostique!

Voici le TSB:

http://ww2.justanswer.com/uploads/hybridownertech/2010-09-29_231703_ACCORD_P0108.pdf

J'ai jamais essayé pour un client, mais peut-être qu'en le démontant et en le laissant sécher quelques heures au chaud... Le trou est vraiment petit ce sera pas facile à sécher. C'est quelque chose que je tenterais pour sauver des $$$ à ton frère.

Super ton bulletin MonsieurV, très complet, mais peut être $$$ si intake remplacé.

Même si s'était un civic de production Japonaise à réparer, je laisserais faire l'intake... Ça a quand même pris 13 ans avant de briser le premier MAP. Je crois que l'auto peut finir sa vie avec l'intake "défectueux" d'origine.

Denis, je viens de voir que ton message n'est pas vraiment dans le bon forum. C'est un trouble sur une voiture alors il devrait être sous Honda général ou Débutant.

Je vais le déplacer, mais pense à moi et si je peux épargner une manipulation, c'est mieux.

Ok a l'avenir je vais essayer de les mettre avec les constructeurs

a vous tous j'ai justement remplacer un map sensor sur une civic 1998 moteur d16y7 et j'avais pas de check engine allumé mon problème était quand même lorsqu'il fait froid le 1er démarrage mon map sensor avait une lecture de 82kpa alors il aurait du être autour de 30kpa idle il marchait très riche et avec quelques missfire mais sans aucun code
il y avait de l'humidité a l’intérieur et gelait un coup réchauffer tout rentrait dans l’ordre
j'ai pas remplacer l'intake tout va bien
@+

j ai fait tou les test j ai mon 5 volt kan je le debranche code 107 et j ai changer le sensor et tout a ete corect tout les vacum etait ok merci les gars un experience de plus dans mon sac

Content pour toi et au prochain trouble.