Corolla 1998 1.8L, P0446-P0441

Salut !

Les codes
Vent valve ??? il y en a pas et purge flow problem

Le diagnostique
Le bypass solonoide a déjà été remplacé, il y a plusieurs années. Moi je commence toujours par un visuel sous le capot et un test du purge solonoide.

Test de dépression, ça ne tient pas sur un bord ou l'autre des tuyaux. Débranche le connecteur électrique, même chose.

Je fais un survol des fuites au niveau du réservoir et canister, ok pas de fuite. Bypass solonoide fonctionnel et pressure sensor normal. Lignes d'essences et freins remplacées et étanches.

La réparation
Remplacer le solonoide de purge.

Mon côté CSI ! Je voulais savoir ''le pourquoi'' que ce solonoide ne tenait pas le vacuum. Je l'ai défais et surprise ce que j'ai trouvé. Un morceau de quelque chose que j'essai d'identifier.





Avez-vous une idée ?

Je fais remonter ce message car je crois que c'est important qu'on en parle, de la cause et de ce qui pourrait être éviter quand on remplace des...

es ce la purge valve dont tu parle yvon
et ce solenoid est il dans le compartiment moteur
et peux tu m'explique le role du by pass et pourquoi y a pas de vent sur ce modele si tu as le temps et tres brievement

j'ai corrigé mon message. C'est le purge solonoide que j'ai remplacé.

Sur le bord du boîtier du filtre à air.

Le bypass divise le côté réservoir et canister sur bien des véhicules importés. C'est pour ça que le ecm-pcm peuvent déterminer la location de la fuite. Pas toujours fiable...mais bon faut vivre avec ça.

Je pense que c'est ceux qui se diagnostiquent le moins bien, sans vent solonoide, le canister est compliqué. Il y a beaucoup de valves à vaccum qui ne sont pas facilement vérifiable et qui agissent pour fermer la prise d'air donc le vent. On aurait besoin d'une journée de cours pour comprendre son fonctionnement.

Moi je test le fonctionnement de mes solonoides, électriquement, mécaniquement et en vacuum puis test de fuite en pression et si je ne trouve rien, c'est le canister qui sera commander. Ça ne m’est pas arrivé souvent, plus souvent le bypass, la rouille sur le siège du bouchon du filler neck et ce cas, le purge solonoide.

Le morceau qui se trouve sur le siège du purge solonoide vient des lignes à essences qu'on a remplacées.

Qu'est ce qui pourrait avoir causé ça ?