Toyota Écho 2002 1.5L problème au plein d'essence

Bonjour,

J'ai un client qui m'a demandé si je pouvais changer le canister sur sa Toyota Écho 2002 1.5L manuel. Je lui demande c'est quoi son problème et si la voiture a été vérifié. Quand il fait son plein d'essence, cela lui prend plus de 15 minutes. Il doit remplir lentement sinon l'essence refoule. Il a fait vérifié dans 2 garages et ils lui ont dit que c'était le canister qui était bouché et empêchait la pression de sortir du réservoir d'essence. Il n'y a aucun code de trouble.

Je suis resté estomaqué, car pour moi ça serait le tuyau d'over-flow qui serait en trouble. Le petit tuyau qui est monté à même le tuyau de remplissage comme sur la photo (point 1). À moins que ce tuyau soit rendu sur le canister?

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Merci de m'éclairer!

Problème fréquent sur les Echo.

Souvent le tube de vent qui monte vers le bouchon bouche. Tu démonte le tuyau de caoutchouc qui est après le vent valve et tu souffle dedans. Tu sais si c'est bouché ou non. Des fois il est complètement pourri et plein de sable. Facile à réparer sans remplacer tout le tuyau. C'est juste une prise d'air plus haut, qui va se perdre sous le bouchon de remplissage

Mais on a aussi changé beaucoup de vent valve. Les 2 garages qui veulent changer le canister c'est parce que le vent valve est très difficile à démonter sans tout briser... Donc ils mettent le canister complet. Avec un peu de patience et du temps, il est possible de sauver le canister et changer seulement le vent valve.

Si le client veut juste pouvoir faire le plein facilement et n'a pas de problème à rouler avec un check engine... Il y a aussi une solution peu coûteuse. À toi de trouver.    

Merci MonsieurV,

Tu confirmes ce que je pensais.

Oui souvent sur les echo sa fait défaut et les client veulent pas payé de prix pour le faire réparer !!

Il est moins chère dans le jobber mais faut tu t'ajuste au prix de détail de Toyota qui est dans les 435$ moi je le prend dans le standard motor product ici :

http://www.bluestreak.ca/Engine%20Management-BlueStreak/Content.aspx#

Standard motor product # CP3218

http://smartpages.nexpart.com/smartpage.php?mfrlinecode=STA&partnumber=CP3218&parttypeid=3470&app=wip&packqty=&selldesc=FUEL

le numéro d'origine Toyota :

TOYOTA OE #7774052030

INTERCHANGE :

AIRTEX AUTOMOTIVE DIVISION #4B1088
AIRTEX ENG. MGMT. SYSTEMS #4B1088
BWD AUTOMOTIVE #CP1358
CARQUEST/WELLS #7310084
NAPA #270082
NAPA/ECHLIN FUEL SYSTEM-CRB #270082
WELLS #VC4036

Il y a quand même plusieurs composante qui pourraient faire défaut. Généralement, c'est la prise d'air qui est en cause. Des tests s'imposent !

Le meilleur test est de souffler avec la bouche, car avec la pression du compresseur, c'est trop fort pour savoir où c'est bouché. Sur l'image de Bluestreak de Seb, il y a un genre de check valve monté sur la bracket du canister. Commence à souffler du tube en caoutchouc vers le filler tube. Après en débranchant le tuyau venant du réservoir, souffle vers le canister, si ça ne passe pas, défaire le vent et essayer de nouveau. Pour la check valve, je ne suis pas certain à 100%, mais du tuyau de 1" tu devrait être capable de souffler et aspirer.


Moi je te dis que le gossage d'enlever le vent solonoide est bien pénible et ne vaut pas la peine, croit moi. ;)J'ai réparé assez souvent des fuites de vapeur au niveau du joint du couvert du vent et ça ne durait pas. Mon conseil, ne donne pas d'alternative et va y pour une pièce neuve quand tu auras diagnostiqué le problème.

Je n'aime pas dire bonne chance...bon succès d'abord !

Sur le site de Bluestreak de Seb je ne voit pas le prix mais sur rockauto.com dans le STANDARD MOTOR PRODUCTS Pièce # CP3181 il est à 225$ + shipping.

Généralement sur rockauto ils sont assez dur à battre!

Merci à tous de vos conseils.

Dans mon message, je parle du "vent valve"... J'aurais dû inscrire "vent valve solonoide". Comme je disais c'est pas facile, mais il est possible de le remplacer sans changer tout l'assemblage de canister. (Si c'es lui la cause du problème bien-sûr)