Civic 2001 à 2005 1,7L, bulletin courroie de distribution

Salut !


J'ai remplacé la courroie d'une civic et j'ai vu ce bulletin. Je le partage avec vous car je crois que la méthode d'installation n'est pas toujours suivis à la lettre. Voir la deuxième images.

Ils veulent que l'ont tourne le crank 2 fois après avoir enlever la tension sur la courroie?
Je suis pas sur de bien comprendre... Je sais que les moteur tournent en sens anti horaire
et j'ai déjà fais quelques Timing Belt sur les 01-05 et je n'ai jamais eu de problème...

La longueur de la bolt est importante. Il faut qu'elle dépasse de 15mm pour bien visser dans le bloc.

Moi ce que je comprends c'est qu'il faut tourner le crank anti horaire 2 tours avec la pin qui barre le tensionneur en place et la vis qui retient le tensionneur ne doit pas être serrée.

Moi aussi j'en ai fais plusieurs sans troubles. C'est juste une précaution de plus à prendre en considération. C'était la première fois que je voyais ce bulletin dans le kit de pulleys.