Corolla, RPM à 2000

bonjour les boys, j'ai besoin d'aide. j'ai une toyota corrola 1999 avec un moteur de 1.8 litre, transmision manuel, le véhicule est arrivé sur le towing, apres la vérification, les valves ont frappées les pistons, alors beaucoup de domages. j'ai le moteur, le véhicule démarre très bien sauf que le RPM se tien à 2000, j'ai remplacé le t-body deux fois sans aucun résulta, sur le IAC J'ai mon batterie positif et négatif et sur le circuit du signal j'ai un duty cycle d'environs 70%. je n'arrive pas à faire baissé mon RPM, avez-vous des idées, merci

Hey JC ! C'est un trois fils ton iac ? Il ont tendance a coller dans le cambouie surtout si ça vient de la scrap. Prend un morceau duct tape double épaisseur et colle le sur la prise d'air du iac. Si ça baisse iac ou control(coolant sensor ?) sinon vac leak. En passant si débrancher = roule vite selon moi. Load ton + pour certain. Donne des news.

Défait ton iac du tb et regarde le bacu qui ouvre et ferme, il doit etre free. Ton duty élevé est surement parce que le pcm doit commander fermer.Probable qu'un fonctionnel doit etre haut aussi car le iac est toujours en position normalement ouvert. C'est le duty qui le ferme.

Pas rien trouver se spécial sur IATN JC. Nettoyer iac (type rotary) passages, throttle plate qui coince, câble, cruise control actuator, tps out of range etc. As-tu des codes ? Moi pas vérifier les tsb encore, toi ?

Moteur usagé que tu as installé ? Si oui vraiment la même chose parfois on se fait dire que c'est pareil et on cherche ensuite après.

salut yvon, pour les cables à gaz et cruise = ok. throtle plate = ok, le stit de IAC est
pas enlevable du t=body, les vis voulant brisées et oui modele à trois fils. non je n'ai pas de code. quand tu parle de load mon + c'est quoi tu veux dire par la. j'ai bouché le trou avec du tape et tout va bien, j'ai vf pour perte de vacuum et rien trouvé et j'ai passé la machine à boucanne en plus et aucune fuite. demain mide je regarde cela à nouveau et je te redonnes des news. merci de m'aider

De rien, si on peut s'aider tant mieux. Loader veut dire mets un seal beam sur ton + pour etre certain que tu as assez de jus. Ça regarde comme un iac jammé. Oui les vis sont trop chiantes, essai de faire tremper dans du decarboniser. Moi réussi avec carb cleaner mais iac enlevé et dans mes mains. Moi jammé fermé stall a froid. Tu vas l'avoir le stie d'iac

salut yvon, oui j'ai déja fais le test avec un sealed beam et + et - sont ok. j'ai recu un nouveau t-body, je vais l'assayer à nouveau et je te donne des news.

J'ai trouvé mon :$%?: stit de trouble, apres avoir installé et vérifié 5 t-body j'en ai trouvé un de bon crise de morceau de la scrap ouffff

Bien content que le trouble soit réglé. Je te comprend tellement JC ! Une chance que ce n'était pas le "moteur" que tu as changé 5 fois.

non une chance. merci

Allo,
Des fois on se fais pogner par une pièce qui provient de la scrap qui est défectueuse et qui peut nous faire questionner sur notre diagnostique . et en suite nous faire

a+

oui en effet, je me posais des question sur mes compétance. @+ madmax33 et heureux d'avoir de tes nouvelles.

Salut jc11 moi aussi heureux de te revoir, des fois je me tranforme en fantôme de temps en temps

c'est ok mon chum,