Jeep Grand Cherokee 2001 4L P1687, P1686

p1687 no cluster bus messagge
p1686 no skim bus message

le véhicule start crank démarre puis s'arrête

les codes sont dans le pcm

si je clear les codes puis remet la clé a ignition seulement le p1687 revient tout de suite
quand j'essai de démarrer le p1686 revient aussi

avec mon scan je communique avec le module skim avec le cluster avec le pcm
j'ai essayer un pcm usagé meme affaire meme code

j'ai scoper le signal bus je vois rien d'anormal

la continuité entre le pcm/skim/cluster est ok sur le réseau

quand je met la clé a ignition sa prend un certain temps a se que le témoin moteur s'allume
me semble que sa devrait allumer tout de suite ????

sur le bus barre j'ai défait chaque module un par un voir si le truck ne démarrerait pas et non

et petite remarque je ne communique pas avec le bcm j'était avec le scan autel 708
j'ai pas essayer d'autre scan

a suivre............

aussi dans le skim
j'ai 2 code message
Serial link / pcm external failure

Ouinn, des bons troubles frank !

Ton pcm usagé vient d'un chars avec skim ? J'imagine qu'il doit être matcher avec les clés ?

avais-tu essayé de ne pas branché le skim avec ton pcm usagé et voir s'il va démarrer normal ?

Je regarde si je trouverais pas autre chose pour toi.

La charte du code P1686, tu l'as fais. Tu communique avec le skim, ta continuité en bas de 5 ohms, après remplace skim et si fonctionne pas remplace pcm...

Pas vu de charte pour le P1687.

pcm usagé oui j'ai essayer de matcher les clé avec le ds708 et sa me dit pin code invalid
j'ai eu le pin code du dealer et confirmation underground  que j'ai le bon pin code

oui j'ai essayer de ne pas brancher module par module et rien a faire
pas de démarrage

oui j'ai suivi la charte pour le p1686 et si on regarde bien il demande de remplacer le skim en 1er
si les codes reviennent de remplacer le pcm alors je devrais essayer essayer de remplacer le skim

et non y pas de charte pour le p1687

j'ai vu quelques cas sur prodemand et alldata dont un qui ressemble drôlement à mon cas
avec pas de communication avec le bcm




si tu trouve autre chose je suis ouvert a vos commentaire si vous payer le cognac

As-tu des choses qui ne fonctionnent pas dans le cluster, accessoires ?

Démarreur à distance ?

Le C200 kick panel  droit

Trouvé ça...

1. Check the Programmable Communications Interface (PCI) bus signals at the Diagnostic Junction Port (DJP).

2. Disconnect the cap from the DJP and scope check each of the lines. They should all have a 7-8 volt uneven square wave.

3. Pin #1 goes to the Powertrain Control Module (PCM), Passenger Door Module (PDM) and TCM if equipped with a 4.7L engine. Pin #1 also goes to the Sentry Key Immobilizer Module (SKIM). The wiring diagram is incorrect. Pin #1 goes to the CD player if equipped.

4. Pin #2 goes to the Driver Door Module (DDM), the Controller Antilock Brakes (CAB), the Vehicle Information Center (VIC) and the seat module. The SKIM is shown to be on pin #2 but actually is on pin #1.

5. Pin #3 goes to the Automatic Zone Control (AZC).

6. Pin #4 goes to the radio.

7. Pin #5 goes to the Air Bag Control Module (ABCM).

8. Pin #6 goes to the Instrument Cluster (IC).

9. Pin #8 goes to the Body Control Module (BCM).

10. Pin #9 goes to the DLC.

11. If there is no activity on one of the bus lines, check the wire to the module and that module would be bad.

12. Make sure there are no shorts to ground in the PCI bus circuits.

dans la cluster quand je met la clé a ignition tout les témoin s'allume sauf comme dit plus haut celui moteur prend un certain temps a s'allumer
tout les aiguilles reste vers le bas quand je crank que sa démarre pour 5 secondes +/- même l'aiguille voltmètre reste a 0 volt

y avait un démarreur a distance j'ai tout enlevé


qu'es qui passe par la connecteur c200 qui pourrait être en cause

Check ton schéma du DLC, plusieurs des fils passent dans ce connecteur, mais pas le bcm. Problèmes rapportés assez souvent.

 ma surement cheker sa demain ma te redonner des news demain soir
 en attendant pour ton aide

bon finalement cas résolu
mon 1er pcm usagé que j'ai remplacé n'était pas bon
un bon 4 heures de temps perdu a tourner en ronds

j'ai réaliser quand je me suis mis dans le peau du pcm  
je communiquais avec tout mes modules meme le bcm ses mis a fonctionner apres l'avoir débranché
puis rebranché en tout cas

explication de mon raisonnement pour trouver mon probleme
avec le connecteur dlc ou tout mes modules bus se rejoignent
quand j'ai débranché la barrette je communiquais avec mon pcm quand meme par la ligne sci receive


j'ai couper mon fil de bus au pcm c1 pin 30 j'ai scoper mon signal clé on (j'ai isoler mon pcm)avec mon pcm original je n'avait qu'un peak 0-7  tres rarement alors qu'avec le 1er usagé que j'ai essayer le bus etait mort rien 0volt

j'en ai déduit que sa jasait pas fort dans le BUS

je me suis rendu chez l'allier u pull ancienne cours de recyclage je suis aller me défaire un pcm
d'un 2000 cherokee 4.0l pas le meme # de pcm mais je me suis dit j'ai pas grand chose a perdre j'ai amener le skim ainsi que la clé ignition (j'ai fait suivre l'imo code avec le pcm usagé)
photo ci dessous

de cette facon je voulais voir si le truck démarre j'ai quand meme mis sa clé original dans le baril d'ig
nition pour starter débrancher le skim original branché dans celui de la photo et éloigner de la clé original pour pas avoir d'interférence    sa fonctionne

comment faire pour que mon skim original soit transférer dans mon
pcm usagé

clic sur le lien ici bas
liens chryler programmation

Vraiment un bon trouble Frank. Belle percévérence, un autre cas qui est réglé.

chu bien content que sa marché au moins j'ai pas tout fait sa pour rien

felicitation franck

pour votre aide les boys

Frank, as-tu un pattern de PCI pour mettre en référence ?

pense pas que j'en ai garder
mais j'ai mis comment installer un pcm usagé Chrysler sans j2534 ni même avoir besoin de pin code as tu vue

Super ton message et la précaution à prendre avec le SKIM.

j'ai trouvé sa dans mon scan qui trainait  

les codes de départ no start

code qui avait dans le pcm



code qui avait dans le skim module