Honda Civic 2007 LX, vibration et bruit de ronronnement à l'alternateur ?

ma propre civic  avait une vibration au drive et en reverse  et quand je mettais du courant  c etais pire mais j ai ecouter mon alternateur j aurai jurer que les bearing etait finis  dedans donc je decide  d enlever la belt pour voir ,,,,je jack mon auto juste en avant ...les 2 roue jacker su le lift je prend une prybar et je force le moteur den avant et arriere sans resultat ..pas de changement  ,,je met au drive..ca vibre et au reculon...ensuite je prend ma clé 19 et je compresse mon tensioneur  de courroie pour l enlever ....apres je demarre le moteur ..pour verifier..pouff  plus de vibration.....bon jme suis dit c mon alternateur qui es defectueux   ..donc je remet la couurroie...pouf  plus de vibration....a rien comprendre ...le tensionneur etait assez raide pensez vous qu il aurai pu jammmer!!!!! sur place l auto ne roule que 6 mois  l hiver en plus.......jai descendu mon auto et tester pendant 10 min ,, et elle va  comme une neuve .....pour combien de temps  dieu le sait? a suivre... donnez moi vos avis .....jetais pret a remplacerle support hydraulique en avant droite moteur.....250$dealer et 75$ ebay ou mon alternateur.....179$

a tu verifier si ta courroie navais pas trop etirer qui ferais que ton binder est hors zone squi peut causer une vibration ?

Renaud, ton message ne va pas du tout dans cette catégorie, ni dans ce forum. Fait vraiment attention où tu mets tes messages, car celui va dans Honda Apprentis où débutants.

Bonne observation François. Ça donnerait un cognement qui serait entendu, mais non transmit au body, c'est la question à te poser. S'il n'y a pas d'indicateurs d'usure, check le travel de ton tensionneur en faisant une marque tel qu'il est a ce moment, enlève la courroie et regarde le max qu'il peut aller. Ça te dira si ta courroie est trop étirée.

Message déplacé dans Honda débutant.

moi j trouve plus qu on est dans Hyundai

Ouinnn les vacances me font pas...Seb tu peux me mettre ça a bonne place. Trouve pu mes lunettes.

Une chance chu la prendre soin de mes vieillards
c'est fait

On aurait dit un problème de glace qui coinçait quelque part... En rentrant l'auto ça a fondu.

Genre en arrière de l'os a chien. Problème qu'on voyait sur les focus et mazda 3

desole pour le post....yvon .......aujourd hui jai retirer la courroie pour reverifier mieux et jai detecter un slack ds ma pompe a eau et un leger jeu ds poulie du tensionneur..ce qui n est pas normal d pres moi ..so je vais macheter une pompe a eau anyway....... mais tabouette que mon tensionneur vibre il se donne au diable comme si le shock la dessustravaille mal et se coince il fesait froid metton quand jai pris ma clé 18 pour slaquer la belt jai forcer comme un boeuf pour pousser dessus je l ai fait travailler 7-8 fois de haut en bas et apres la vibration a diminuer de 80%..metton que la chaleur du garage la peut etre aider ????

mon tensionneur faut vraiment jle pousse de 2 pouces au moin pour enlever la courroie javais oublier de mentionner en plus du slaque ds pompe a eau quand je pousse avec ma cle pour serrer la courroie ca arrete aussi ,,,metton en serrant ca arrete et en slaquant aussi......?va commencer par remplacer la pompe je verrai apres ....en meme temps donner un coup d oeuill au tensioneur..yer decorageant la pompe es 95$ tensionneur 100$

pensez vous que le slaque ds pompe peut faire vibrer le tensioneur?

en fin de compte jai changer la pompe et le tensionneur et la courroie ca regler tous les bruits.....mon tensionneur etait loosse pas mal

et du suivi de ton cas.