plainte client témoin check engine flash en leger load
verification code p0303 misfire cyl#3 comme tout tech facile facile interchange bougie/ignition coil/injecteur =meme trouble toujours cyl#3
lendemain le véhicule est transféré a moi je suis rendu a faire un test de compression = bon meme en test dynamique au idle avec full throttle tout est ok meme en comparaison a un autre cylindre pas en faute un peu de recherche identifix et YouTube j'ai trouvé plusieurs cas de camshaft usé
j'ai defait mon couvert de valve coté gauche et j'ai découvert ca on peu voir j'ai une valve qui descend presque pas sur mon cyl #3 la valve intake ouvre a peine
voici mes scope de compression avec mon transducer on peu voir qui a aucune difference
on a eu autorisation du client pour ouvrir le moteur
avant
apres
voici le coupable
en arrière du camshaft usé j'ai un camshaft neuf
j'ai remplacé tout les lifter + camshaft + push rod + gasket (all) =+++$$$$$$$$
ta pas vu ses écrit dans le shop manuel maintenance une bobine a remplacé a 100 000km cyl #3 ensuite en ordre cyl #1-4-2 dans cette ordre tout les huit mois suivant
un gars a sont affaire comme toi ca check pas les procédures de maintenances
Petit problème de coil, mais je tenais à montrer qu'avec une testlight on peut voir le signal. Ce n'est pas fort, ça peut aider lors de diagnostique, car pas de datas individuelles de misfire sauf en mode 6 historique.
J'ai vérifié sur un cylindre pas en faute, confirmer que j'avais ce signal et été voir sur le #3 et je l'avais. Installé un vieux coil pour tester dun Ford 4.6L, diagnostique complété et moteur tourne rond.
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Installé un vieux coil pour tester dun Ford 4.6L, diagnostique complété et moteur tourne rond.
