Subaru Impreza 2003, ne pas faire...

Salut !

Une petite mise en garde quand vous avez à décoller un drum qui est saisi sur le hub d'un bearing arrière. Expérience vécue hier.

Les drums étaient saisis, j'ai mis un liquide dégrippant et frapper quelques coups de marteau, rien à faire. J'ai sorti le zipgun pour tapocher le centre du drum, je l'ai eu. Il y a eu un prix à payer, le ring abs a cassé par la vibration.

La raison : le ring abs est en aluminium, il est monté et visé sur l'arrière du hub. Donc éviter toute vibration et utiliser les deux trous filetés avec 2 bolts pour pousser tranquillement le hub vers l'extérieur. Ça fonctionner sur l'autre côté.

On se fait prendre qu'une fois sur le même véhicule.

@+

Le fameux ring en aluminium qu'on a remplacé




Petite histoire à propos de ce ring.

Le véhicule est resté quelques mois entreposé et on savait que les freins étaient à faire. Le temps venu de les remplacer, la job est faite et un employé va faire un essai. Il mentionne qu'il y a un bruit presqu'à l'arrêt, en avant à droite. Ils ont revérifié les composantes cardan etc. Rien d'endommager ! En réalité le bruit venait de l'unité abs qui voyait un rotation anormale d'une roue et activait le module de solonoide dans le but de déactiver la roue qui avait un décélération anormal. Les dents manquantes, sur le ring, en étaient la cause :$%?: