saturn vue EX - moteur 2.4 2008 trouble de purge

Salut j ai un petit pépin au garage avec un moteur 2.4 le client est arriver avec petite fuite de prestonne sur le boyeau arriere de delbo et il a perdu sa chaleur.
j ai changer le thermostat et la pas capble de le purger j ai essaiyer avec la machine purge a vide sa rien donner je part sur le chemin j ai de la chaleut et tout d un coup perd la chaleur et kan je revient de mon essais routier je devise mon bouchon et il semble pas garder la pression le bouchon est neuf  avez vous un truc pour le purger et test de tete est bon    merci bien

avec ta machine purge a vide .........elle le tient tu le vide

l'assise de ton bouchon sur le rad est peut être craqué

Bouchon neuf et ma machine pas jeune elle sifonne de l air les hosr vienne platte pi le mettre a videe s est combien de temps environ et est ce le prestonne doit tout sortir en meme temps premierre fous que j ai besoin de cette outil piyr faire une purge

Salut Denis. Oupss quelques même questions.

Il n'y a pas de temps à respecter en vacuum, faut que le gage tombe dans le vert, 20 pouces de vide et que ça tienne quand tu fermes le vacuum. Le prestone qui sort c'est normal si ton bloc  ou réserve n'est pas vide. Le mieux c'est quand tout est vide. Si je me souviens bien, sur la pompe à eau t'as une vis de drain qui vide le bloc puis vide ton radiateur aussi.

Que veux-tu dire par ex-moteur ? Pas de séquences de purge ou vise de purge dans ton Alldata ? Ton vacuum tenait quand tu as mis ton outil ?  Surchauffe... si laisse au idle pour voir si le thermostat ouvre ? Si les fans partent et pas de circulation = thermostat n'ouvre pas. Laisse le arrêté pour que la chaleur se rende au thermostat et le faire ouvrir. Ça peut prendre quelques fois.

Au pire jack le devant pour bleeder.

salut

j arrive du garage vous aller dire koi tu fait au garage le dimanche je reste a 30 seconde de ma job et kan j ai une job qui marche pas je suis tetu

yvon je veut dire ex model du saturn

j ai tout vider le système comme tu ma dit yvon le drain plug de la pompe a l eau j ai fait un bon décompression a vide ma machine garde la pression j ai tout rajouter le prestonne
et le ver le devant les fan parte comme il se doigt ma j ai toujours de la chaleur avant d aller sur le chemin je perd ma chaleur si je lui donne une bonne raille gaz au fond la chaleur revient et apret le moteur tourne 2000 rpm je pert ma chaleur

as tu tester ton thermostat des fois que tu aurai un defect?

Le thermostat est neuf je les changer a cause que je penssait que le probleme etait la. Oui ta raison tout ce peut

La j ai lever le devant et je le laisse repisser jusqua demain le bouchon enlever l idee est tu bonne

Merci bien vous tous

Reposser

Neuf ne veut pas dire toujours bon.

A part la petite fuite sur le elbow, jamais eu d'autres problèmes de surchauffe ou pas assez de chaleur. Il y a un tsb de purge assez spécial. Remplacé la tank, heater core. Ouffff check ça.

#09-06-02-006A: COOLANT LEAK/ODOR, LOSS OF COOLANT, POOR HEAT AND HEATER CORE, HEATER OUTLET HOSE OR SURGE TANK REPLACEMENT (INSTALL NEW SURGE TANK, OUTLET HEATER HOSE AND RUBBER CAP USING REQ. NEW SERVICE PROCEDURE) (JUN 18, 2009)
Peut-être checker le flow de coolant en enlevant la hose venant de la tête et faire un flush à l'envers de ton heater core.

Merci yvon je regarde sa tento a maison 🍺

Déjà pogné un trouble semblable avec un Accord. Une pompe à l'eau "jobber" avec l'impeller mal placé sur le shaft. Circulait assez de prestone pour que le moteur ne surchauffe pas, mais pas assez pour avoir de la chaufferette au iddle l'hiver...

Sinon, remplis ton heater core directement en y mettant du prestone par les hoses...

Des idées comme ça.

Merci monsieur v je prend toute les idée

salut les gars

Ce matin vue que j avais travailler sur le véhicule en fin semaine et sa pas marcher ,
mon boss a appeler un ancien tech de gm qui a ouvert son garage dans le coin.
Il lui a expliquer le cas quoi on pouvais faire de plus de ce que j ai fait il a dit de refaire un
décompression a vide encore et remplir le boyau du haut du heater core a la main
comme MESSIEUX V a expliquer il a même dit que sa pourrais prendre plusieurs
essais avant que sa marche lui meme a dit que je pourais en avoir pour plusieur heure avant que sa marche
j ai fait la sécance 3 fois avant que tout marche bien maintenant tout est beau je refais un essais routier
demain matin mes je suis confiant

merci bien pour tout vos conseille

pour le suivi.

Tu as fais le vacuum ensuite rempli avec la machine, puis après par la hose à la main ?

salut yvon

j ai fait le vaccum et été faire un essais routier s etait mieux mais pas a mon gout quand je suis revenu pinser mes hose pour pas perdre mon prestonne et demancher la hose du haut remplie et vite fait reploquer 3 fois de meme .
le boss avait hate que sa se repare il peut pas charger au client vue q un mécano avait pas visé s est collet assez fort kan il avait remplacer le thermostas et lui aussi avait eu beaucoup de mal a le saigner