Seal crank qui coule a répétition

  collègue de travail qui a remplacer 3 seal de crank    en 1 ans +ou- quelle peuvent en être la cause
   des idées

Quel véhicule, millage, seal avant ou arrière?

C'est une demande d'aide ou on va apprendre quelque chose de weird aujourd'hui Frank ?

Quelques hypothèses.
Installation ou outil d'installation inadéquat ?
Problème de pressure relief valve ?
Chemin d'huile partiellement bloqué ?

2005 ou 2006 ranger 4.0l seal arriere entre moteur-transmission

Peut-être de l'usure sur le crank au point de contact avec le seal?

Peut-être trop de jeu dans les bearing de crank. (Jeu de haut en bas du crank)?

Vibration excessive du Torque ou de la flywheel/clutch?

Ford vend un kit de seal et sleeve pour le bout du crank du 4.0l. Le machinage trop lisse du bout du crank serait propice aux coulages. La sleeve a une finition plus "rough" et empêcherait les coulages. Trouvé ça sur les forums de Ranger.

Numéro de pièce Ford: F5TZ-6701-A

Il faudrait vérifier aussi pour du blow by excessif.
PCV valve bouchée ou autre qui empêcherais la ventilation du carter d'huile.
Si la pression monte dans le moteur et le crank est un peut usée l'huile s'en va a l'endroit le plus facile.

Vous avez de bonnes idées, Vincent et Mike

Frank on veut savoir la suite.

y a pas encore de suite pour l'instant   
J'ai pas revue le truck ni son proprio le temps des fetes plusieurs congés
non pas vrai je l'ai vu vendredi le proprio mais c'est notre remorqueur pis vendredi y etait dans le jus bostage remorquage loll
3 mercedes gl350 2011 diesel de suite a envoyer au dealer la cours etait pleine chez le dealer    vive les diesel a -35   

en passant    pour vos idées   

Moi aussi demain je vais vérifier les numéro des seal installer dernièrement
les 2 dernier venait directement de chez Ford, j'imagine qui donne le dernier seal up to date ??

@Monsieur V : Numéro de pièce Ford: F5TZ-6701-A

je vais confirmer si c est numéro qui as été installer !!