Lincoln Continental 1995 4.6L, pas de pression d'essence (FPDM)

Salut !

Un cas vécu par mon collègue vendredi passé qui n'est pas encore finalisé.

La plainte
Après avoir dit que son talon de soulier avait coincé dans le tapis, elle a passée par dessus un genre de bordure de ciment. Il y a eu déversement d'essence puis le moteur ne démarrait plus.

Les constatations
Exshaust légèrement écrasé, ligne de retour écrasé à 80%, mais pas de coulage à ce moment.

Le diagnostique
Interrupteur de sécurité n'est pas désactivé. Pas de courant à la pompe. Recherche du FPDM, Il est en arrière dans la valise au niveau du dossier vers la droite. Il a jumper les fils de la pompe et ça démarré.

Identifix disait de regarder pour un voltage sur le fil drive venant du pcm. Il devrait en avoir un, mais de quel ordre...?  Il avait des mv avec le FPDM non branché. Étrange !

Il a ouvert le FPDM et constater qu'un condensateur était sauté. La pièce n'est pas disponible que dans quelques jours.

Me voilà à la rescousse. J'en ai profité pour étudier les signaux et essayer de faire quelque chose avec ce condensateur. J'ai encore fais un miracle ! J'ai enlevé condensateur de 1u farad et trouvé un de 10u d'un module de feu de jour de Nissan.

Ça fonctionne et démarre. On attend le neuf et on verra la suite.

Photos à venir.

Toi aussi tu es fort mon yvon ton cerveau  est bon pour l'oratoire st-joseph  

  

Je vais me retrouver éparpillé un peu partout...j'ai signé ma carte de don.   


Les photos

J'ai reçu le module hier et je l'ai installé pendant que mon collègue faisait les ball joints du HD3500. Ça fonctionne super bien.   

Si jamais vous avez a en faire un sur ce type de véhicule, ne passez pas par la valise, car avec le tiroir qui se glisse et le panneau isolant de la plage, ça rajoute du temps pour rien. Tout se fait par l'intérieur.







La ligne d'essence écrasée


Le planché endommagé


Y parait qu'elle avait le devant de la voiture dans le vide car c'est dans un genre de stationnement étagés et en avant de la voiture, il y avait 4-5' de drop. Chanceuse la madame malgré tout.

Je fais remonter ce message dans l'espoir que Frank réponde à ma question consernant le voltage qui vient du pcm pour driver le FPDM. As-tu déjà testé ce signal sans avoir le FPDM de branché et si oui, quel voltage pourrait on avoir ?

Je continu mes recherches.