Sunfire 2002 2.2L claque et pression huile.

bonjour a tous j'ai un probleme avec mon auto depuit janvier il claque un peut, apres avoir eu un probleme de courroie qui a lacher en roulant, et quant je roule rendu a un stop ou au lumiere ou je doit arreter mon RPM tourne moins vite et mon moteur arrete, pas a chaque mais quant ma temperature monte a 92, Est-ce-que mon moteur est fini ou comment je peut retablir ma pression d'huile pour retablir mon rpm merci pour votre reponce.....

Salut Yvon de Lanaudière.

À quand remonte ton dernier changement d'huile, ton niveau. ?

De ce que tu dis avec le rpm bas, je pense qu'il faudrait commencer pas nettoyer ton entrée d'air (throttle body) et le iac qui contrôle la vitesse de ralenti.

En passant, bonne fête en retard.

Cas vecu similaire aujourdhui commencer avec lumiere moteur allume code p0303
Verifier la base les bougies sont fini le filtre air et essence bouche bien dur ajouter 1 litre huile moteur
Remplacement 4 bougies un filtre essence et air reset fuel trim et netoyer iac pas chanceux y a brise en le essayant de l,enlever pour le netoyer donc un neuf et y a pas eu de probleme par la suite

Bonjour a vous , Yvon pour le changement d'huile y remonte a deux ans mais il avais pas rouler de tout l'hiver, par la suite en été fait deux transport a Montréal, ensuite, avec la nouvelle job, j'ai commencer a rouler en octobre 2013 a tous les jours, a son entre au garage, j'ai fait changer le flexible, et parler de la situation il a changer le filtre a l'huile,

par la suite en retournant au même garage a cause que mon char a caler a des stop par temps doux ,m'a dit que la pression d'huile étais a 20 et que mon moteur étais fini le claquage étais pour augmenter et pour lui donner plus de long temps a vivre, d'épaissir l'huile, et comme moteur de fan selon lui étais défectueux (prise d'ampèrage) =22 et augmente a 29 -- m'a dit de changer le moteur de la fan,

du a un ancien accident le cote droit n'a pas la partie de protection interne pour empêcher l'eau de se propager sur la courroie ce qui a provoquer en décembre dernier, qu'elle a lâcher sur la route .

ce qui a eu pour fait que j'ai du faire remorquer la voiture et replacer la courroie dans tout les poulis et en ligne avec l'alternateur.

avec tout ces infos espérant avoir encore de bon conseil de votre part en effectuant ces que vous m'avez déjà donner

merci encore  

Si ta pression d'huile maximum était 20 livres c'est certain que tu as un trouble. Faudrait savoir quel rpm il l'a prise et confirmer avec les spécifications.

Re salut Yvon oui il a prit la pression l'auto etais park roulais pas dans le garage au minimum, pres de 500 ou 600 tour minute mais il a pas arreter durant le test,

pour te specifier mon auto arrete pas toujours comme quant je demarre par ces temps si il se tient a 1000 tours, et c'est selement losrque la chaleur moteur est a pres 91 degres que sa commance a allumer quant je roule la lumiere eteint et que je suis correct, quant je ralentie pour un stop ou une lumiere le rpm baisse a   500 / 600 et la la lumiere allume, 1 fois sur 50 le moteur peut arreter, mais pas a tout les coups,

j'ai verifier le filtre a air , y du pour etre changer il est sale et de couleur orange un peut.

pour le moment c'est sa qui fait, je te donne tout les détails au fure et a mesure de tes question pour trouver vraiment le probleme

la spec de pression d'huile est @3000 rpm température de l'huile@65deg celcius doit avoir 56 psi minimum
c'est sur que idle 20 c'est pas beaucoup d'apres moi sa serait au moins pres de 40 psi @600rpm

merci frank pour les infos, Est-ce que sa voudrais dire que me pompe a l'huile seras defectueuse, ou mon moteur serais a changer car c'est sa que le mecanicien qui a verifier mon moteur m'a dit '' ton moteur est fini, y faudrais le changer sa prent environ 20hrs a 60.00$ de l'hrs, pres de 2.000.00'' a ce prit la je vais changer d'auto et en trouver une use.

je doit aller voir un autre mecanicien car la avec les infos, je pence pas pouvoir faire sa moi meme , surtout la pompe a l'huile car j'ai verifier et elle est interne donc je m'y connais pas asser pour faire sa, changer un petit fil electrique ok, mais la non merci.

le probleme c'est que j'aime mon auto je la connais et reconnais les bruits et je vourais pas la changer, mais si oubliger je vais devoir trouver un moteur en etat de marche pour changer lui , mais au garage ou je suis aller je vais en trouver un moins cher ,    si sa existe encore en 2014 lolll

merci pour vos reponce  sa fait du bien de voir qu'a un site ou quant tu demande une information tu obtient des reponces

 

Il y a beaucoup de choses qui peuvent influencer une basse pression d'huile. Pompe, pressure release valve, jeu anormal, fissure dans la galerie d'huile et sûrement quelques autres que j'oubli. Avant de condamner un moteur, test de compression et test de fuite de cylindre. Je ne me souviens pas du kilométrage de ce moteur, a savoir si ça vaut la peine de mettre de l'argent dessus ?

Tijos a eu ben des bruits de moteur, alors tu peux aller lire ce message et voir ce qu'il a fait. À tes risques...dure de comprendre Tijos parfois, mais il s'améliore.    http://www.fetey.com/t1975-sunfire-2000-22l-sfi-bruits-de-moteur