Escort 1999 2L, Audiovox CCS-100, kit de régulateur de vitesse

Salut !


Voici mon expérience d’installation (en 2008) d’un kit de régulateur de vitesse.

Le client est venu en premier lieu au garage faire quelques réparations. Il doit l’aimer pas mal son char car il a investi beaucoup de $$$. Quelques jours plus tard, il vient nous montrer ce kit que Vitroplus lui a vendu pour 250$ + taxes. Ils ont donné plusieurs raisons pour ne pas avoir à l’installer.

Un beau kit et beaucoup de pièces (hardware). Ouff ! Ce régulateur de vitesse semble fait pour des voitures jusqu’en 1996 d’après les papiers. Tout un défi. J’ai lu les nombreux papiers du kit et fait quelques recherches sur Internet.

Le coté de l’installation de base, switch plate collé sur le dash, l’actuateur monter sur l’aile droite, vacuum, et le filage c’est bien déroulé. Quand on arrive au branchement du vss ça se corse un peu. Normalement dans le kit, il demande d’installer pour ce modèle qui n’est pas dans la liste, un capteur magnétique sur l’essieu qui est pulsé par deux aimants. Beaucoup de ''fittage''.

Quand j’ai vérifié sur Internet, j’ai parcouru plusieurs sites et à chaque fois il disait de brancher se brancher au vss, de ne pas brancher le fils du tach et de faire plusieurs ajustements au niveau de la sensibilité.

Voici des sites que j’aime beaucoup. Il y a un forum pour plein d’infos sur tout ce qui s’installe, la théorie électrique, diagrammes électriques etc.

C'est des liens crées en 2008 donc ça se peut que ça ne soit pas exact.

http://www.the12volt.com/installbay/

http://www.the12volt.com/installbay/cruisedetail/846.html Peut-être des erreurs sur la couleur du fils (vss) sur ce site ?

http://www.rostra.com/techsupport-main.asp Faut chercher ! Ou ici. http://www.rostra.com/manuals/Form4428L.pdf

Finalement j’ai branché mon fils du vss à la plug du filage d’origine pour le cruise. Le fils est blanc et noir. Les autres fils se sont branchés à l’intérieur en passant par une grommet pour éviter les courts-circuits. J’aime les choses bien faites.

Ce que j’ai trouvé le plus pire dans l’installation, c’est la pose du câble et des brackets qui vont au throttle. Une multitude de pièces pour tous les véhicules possible. C’est difficile de s’y retrouver.







J’ai passé, 3.5 heures pour l installation incluant un essai de 20 minutes et quelques ajustements. Le client était bien content et m’a félicité. Super !

Autre site intéressant pour les livres de beaucoup de produit.

http://www.automob.ca/f/automobility.asp?s=14748724453EFD&Category=35&Page=29


@+

Comme tu le dis Yvon, il doit l'aimer son Escort 1999!

Installer un kit comme ceci sur un véhicule de 14 ans, faut le faire.

Le proprio de l'auto doit s'attendre à le garder encore 10 ans.

Lessy 2010

Faut dire que ça fait 5 ans que j'ai fais cette installation comme mentionné au début du message.

Donc il avait 9 ans et était très propre.