Hyundai Accent 2002 1.5L, P0441 évap

Salut !


Le printemps est arrivé et les troubles d’évaporation d’essence aussi.


Un code qui est pour la purge des vapeurs d’essence, P0441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow. À première vue, rien d’anormal. Le courant est là si je drive mon solonoide avec une test light, ça fonctionne le vacuum passe. Quand elle est désactivée, elle le bloque.


J’ai été voir pour un bulletin de service, rien. Il n’y a même pas de charte de diagnostique pour ce code dans Alldata, étrange ! Dans le Modis, aller voir codes tips et P0441. Il y a une explication du fonctionnement et une spécification de résistance de 26 ohms si je ne me souviens bien.


Filage, pcm ou solonoide ? J’ai donc décidé de faire chauffer le moteur pour que le pcm se mette à recycler les vapeurs. Parfois j’entends le solonoide fonctionner mais comme c’est difficile de savoir à quel moment il doit purger, j’ai installé une Led bicolors sur le connecteur du solonoide. L’avantage de la Led 2 couleurs, c’est qu’on voit l’impulsion négative et le peak de voltage positif quand le solonoide se ferme donc rouge et vert = orange.


Le pcm envoie une pulse de courant négatif en duty cycle. La purge ne se fait pas toujours même si la pulse est là avec un petit duty cycle.


J’ai remplacé le solonoide et la voiture est de retour sur la route.

il se situe en dessous du vehicule celui la proche de la tank en general?? et quest ce qui le bloque la poussiere?? as tu une photo yvon?

Celui là est sous le capot.

C'est le solonoide lui même qui n'est plus capable d'ouvrir quand il reçoit une commande pulsée. En on/off directement ça fonctionne mais à chaud quand le pcm envoie un duty cycle, il n'ouvre pas toujours. La meilleur façon de voir et entendre c'est de débrancher le tuyau allant au réservoir et de regarder la led et d'écouter le son de la valve, touc touc touc lol, qui purge quand la led flash orange.

o