Kia Sorento 2006 3.5L, P0337 crank position sensor circuit low

Belle job pour faire un crank sensor, surtout en trouble intermittent.

Le boss à dit change le. 5 heures c'est fait. Il a fallu que j'enlève la belt car son épaisseur m'empêchait de dévisser le deuxième boulon. Je n'ai jamais été capable de remettre la belt comme le livre le disait, CCW soit du crank vers idler, poulies de gauche côté voiture, pompe à eau, poulies à droite, tensionneur et crank.   Si jamais vous en avez déjà fait, laisser moi savoir si ça c'est bien passé.


Une image du net pour savoir ce que ça de l'air avant de tout démonter.









Petite note: la façon pour mettre les photos est devenue un peu chiante. Il n'y a plus les même liens à copier pour mettre l'image et non le lien.

cest fou comment on peut se suivre jen ai fait un vla 2 semaines ,moi sa couter un crank gear puis damper le vehicule arriver sur le towing partais plus ,jai remplacer la crank gear parce que la doll pin casser dedans et la poulie parce que casser tous le tour et bolt striper dans le crank donc poulie pas asser serrer et chemin de clee lousse

euhh yvon prend le temp de remplacer la pompe a eau aussi

Ah oui c'est celui là !

Normalement, je l'aurais fais, surtout une grosse job de même. La timming belt avait déjà été remplacée et pas toucher à la pompe. Ce n'est pas moi qui décide.

Toi ta belt tu l'installes comment @tilaff ?

jai enlever le radiateur jai tous dans la face jaime mieu prendre un ti peut plus de temp puis etre sur que les marques son a bonne place sa fini que sa pas pris plus de temp

Moi je parle de la question de l'installation de la belt sur les poulies, suite à ma difficultés pour l'installer. ;-)

jai pas eux de trouble a linstaller jai pas doutil pour barrer les cam mais jai des long nose qui barre pour tenir ma courroie sur les cam gear je place les marques javais enlever mon binder et un coup les marque tous placer avec une petite pry barre jemitte le binder pour massurer quil son bien a leur place un coup bien verifier jinstalle le binder les marque arrive toute a leur place

Si jamais j'en fais une autre, je vais essayer ta façon. Les cams du côté droit du véhicule sont assez problématique à maintenir en place. Quand tu enlèves la belt, rien ne bouge, mais aussitôt que tu touche en l'installant, ça vire pas à peu près. J'ai eu peur !  

La vise Grip est de mise comme tu dis ou ça que j'ai trouvé sur un forum Kia.  Bonne idée

belle job yvon

une belle histoire les boys

 pour les trucs