Hyundai Santa Fe GL 2009 3.3L, P1693 Immobilizer Transponder, Smartra, tourne ne démarre pas

Salut !

Un trouble intermittent à essayer de régler !

La plainte
La voiture ne démarre pas. Le démarreur tourne, mais ne veut pas partir.

Les constatations
Au premier démarrage, il a parti et c’est arrêté. Par la suite tourne et ne démarre pas. Aucun témoin d’anomalie d’allumée.

Les recherches
Check au MaxiSys et il me sort un code live P1693 Immobilizer Transponder. Pas de datas moteur hors normes. Après plusieurs tentative, le moteur part, alors je le rentre dans le garage.

Ce que je remarque de spécial, le témoin Immobiliser ne semble pas s’allumer avec la clé à ON et lorsqu’il démarre, je le vois s’allumé en position start. Normal ou pas Mes recherches continues dans le livre du proprio et il mentionne que le témoin devrait s’allumé à la position ON.



Il parle de mode de dépannage Limp Home Procedure. Je n’ai pas trouvé le fameux code pour l’activer.



Un petit regard au diagramme électrique



Le pcm drive la partie masse du témoin. En visuel, le connecteur noir du pcm n’est pas complètement sécurisé. Stabilisant 22A sur tous les terminaux. Et non ce n’était pas ça, encore en trouble tout de suite après ça.

Les datas en Immo me disent qu’il y a 2 clés d’enregistrées, le système est appris, mais la clé n’est pas Learn à ce moment. La cliente est partie pour la fin de semaine et on n’a pas d’autre clé. On fini par la rejoindre et elle nous a dit que la clé qu’on a elle la spare et que la clé qu’elle utilise fait la même chose.

Plus le véhicule se réchauffe, moins le problème se produit, pour ne plus se reproduire. J’ai cherché l’Immobiliser et jamais trouvé. J’ai défais le connecteur de l’antenne et pris la continuité, j’ai 6-8 ohms, bon pas bon ??? Sur les fils de l’antenne débranché, j’ai environ 3 volts. Une fois connecté, le voltage tombe à presque rien. Je pense que je nage dans l’inconnu de datas, mais on a du temps pour ça. Alors on se noie…en datas back probe j’ai –1.8 volt quand je tourne la clé à ON ? Au moins il se passe quelque chose.

Dans la charte de diagnostique des composantes, il demande de mettre le module au Neutral pour y faire apprendre les Transponder. C’est ben beau, mais pas de PIN code à ce moment. C’est du passé car un très bon ami m’a trouvé ça. ;-) Si jamais vous avez des infos ou cas vécus, ça serait apprécié.

Mes recherches sur le net parlent d'antenne défectueuse ou contact au module Immobiliser.

Finalement ça sera à suivre lundi, car je suis en congé aujourd’hui.

On as déjà pogner sa sur un sportage 2006 on as remplacer le Smartra # 95420H1000

ici : http://www.fetey.com/t1820-kia-sportage-2006-2-0l-p1693-et-p1690-smartra?highlight=sportage

et j'ai déjà entendu que certain l'antenne autour de la clé avec l'usure s'éloigne et n'est pas assez prêt de la clé !!!

revient nous avec la final

Aujourd'hui, ils l'ont parti 3 fois et aucun problème.

Merci Seb pour le lien du cas de Frank. Assez similaire, mais pas de code de Smartra.

J'ai une image de l'endroit mais pas vue directement sous le dash. À la dernière minute, j'ai regardé sous la partie du dash et du heater control et il y avait une boîte.   On verra lundi...

Pas évident comme image en bas à droite.

oui moi aussi fallais raprocher lantenne

Comment arriver à rapprocher l'antenne

Bon ben le problème n'est jamais revenu depuis jeudi. J'ai vérifié l'antenne et elle ne pouvait pas s'être déplacée.

J'ai essayé de la démarrer ce matin et tout était correct. Je me suis dis que je devais essayer le NIP et oui ça fonctionnait. J'ai mis le module Immobiliser au Neutral et ça ne voulais plus partir, crank part pas et pas de lumière clé (security), mais les datas indiquaient bien qu'il était au Neutral.

Il a fallu que je fasse un relearn de clé, mais j'en avais juste une. On a fait la même procédure quand la cliente est arrivée.

Alors le véhicule est en essai routier et on verra la suite, ou pas. pour l'aide.

J'ai quelques questions à soumettre sur les modes du MaxiSys en Immobiliser, si jamais quelqu'un peut me répondre,ça serait cool.

Je vous reviens avec quelques images cette semaine.

problème intermittents rien de pire!
tu nous montrera sa tes questions immo... chose sur les pincode n'ont pas de secret

Dans l'image qui parle de Limp Home en cas de pépin, ça parle de code NIP à 4 chiffres. J'ai vu un mode dans le MaxiSys, il semble avoir un endroit pour en créer un, mais je n'ai pas osé. Quelqu'un connaît ce mode ?

J'ai trouvé un TSB qui parle de mauvaises connections au Smartra, du remplacement du connecteur et du module pour un même code.

Pourquoi faire que dans le stie de alldata y nous donne pas ça quand tu tapes le code... Faut aller faire des recherches et finalement trouver l'information dans la section autres options, alarme.

sa m es arriver moi aussi et reprogrammer les 2 clef pus jamais réentendue parler tous est ok

pogner sa on avait rapproché le coil sur le barillet il était
trop loin et on dirait qui activait pas la puce dans la clé

si je me souvient bien j'avais mis du double face tape pour le rapproché

sebas s'en souvient peut etre

Pendant que je vois ce.message passé, la cliente nous a dit qu'elle était allé au dealer et que c'était la batterie de la voiture qui était en trouble et l'ont remplacée. Assez étrange

Elle n'a pas eu de trouble depuis.

Ouin stai sa rapprocher le coil en mettant du double face tape, pu jamais le client a eu ce trouble!